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Moin Moin aus Ostfriesland

greyman76

War schon mal da
Jahrelang waren wir Toyota Fans. Nach sehr negativen Erfahrungen mit dem Auris sind wir dann aber zunächst auf einen VW Polo gewechselt. Durch den Wunsch nach einem größeren Kofferraum und durch meine zunehmenden Probleme im Rückenbereich stand nun der Wechsel auf eine etwas höhere und etwas größere Variante zur Diskussion. Seat und Skoda hatte ich eigentlich schon in der engeren Wahl. Nach einem Besuch im hiesigen Autohaus sind wir nun aber beim T-Roc gelandet. Nun heißt es bis Mitte September vllt auch Anfang Oktober warten um die Fahrt nach Wolfsburg anzugehen. Ich hoffe aber mein "Geburtstagsgeschenk" noch zum 11.09. abholen zu dürfen ;)

Finde das Forum hier sehr gelungen und es hilft ein wenig die Wartezeit zu überbrücken.

Allen allzeit gute Fahrt und viel Spaß am neuen Auto wünschend

Karsten
 

Xavi

Stammuser
Willkommen in der T-Roc Familie @greyman76. Schöne Konfiguration :like: Viel Spaß hier bei der Wartezeit ;)
 

greyman76

War schon mal da
nachdem die Auftragsbestätigung vom Autohaus auf sich warten lies dann mal zum Telefonhörer gegriffen... und da von VW auf Nachfrage auch noch keine Produktionsbestätigung vorlag noch ein wenig was an der Konfiguration geändert. Nun doch noch den 150 PS Motor, die LED Scheinwerfer und die Climatronic gewählt. Lieferung voraussichtlich nun erst im Dezember / Januar
 

Tomi

Lebt hier
Herzlich willkommen bei uns und eine ganz kurze Wartezeit.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Willkommen im Club. :):like:
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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