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RocMich stellt sich vor

RocMich

RocMich

War schon mal da
Bitte keine weiteren Beiträge mehr an diese stelle sondern an meine vorherige Vorstellung, Dankeschön
 
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driver-troc

driver-troc

Autoflüsterer
Was??????
 
RocMich

RocMich

War schon mal da
Na hier einen Beitrag zu posten, vgl. den Beitrag darunter
 
driver-troc

driver-troc

Autoflüsterer

Toll.
 
bikerfan

bikerfan

Premium-Mitglied
Den hier kannst du auch selbst löschen, wenn du möchtest. Dann Hast du nur den anderen zur Begrüßung ;).
 
RocMich

RocMich

War schon mal da
WOW, da hat einer mein Problem erkannt..... vielen lieben Dank für den Hinweis..........aber WIE kann ich diesen hier löschen ????????
Idealerweise wäre natürlich der andere Thread mit der Überschrift von diesem...
 
bikerfan

bikerfan

Premium-Mitglied
Ob du das ganze Thema löschen kannst, weiß ich nicht, aber wenn du einzelne Beiträge löschen möchtest, klicke doch einfach in deinem Beitrag auf "löschen". Solltest du dieses Thema hier nicht mehr löschen können, dann klicke in diesem Post
RocMich schrieb:
und schon was gelernt...:)
Zum Vergrößern anklicken....
doch auf "ändern", lösche den Ursprungstext, bitte um keine Antworten hier mehr und verweise auf deinen eigentlichen Vorstellungsthread.
 
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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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