Schutzbezug für Mittelarmlehne

Gib mal

"SKTU Armlehnenbezug kompatibel mit VW T-ROC"​


...bei Amazon* ein. Hab so ein ähnliches seit nunmehr sechs Jahren in Gebrauch. (Zwei T-Roc*)
Passt
 
Eigentlich stellt man sich und seinen T-Roc* erstmal vor, bevor man mit der Tür ins Haus fällt 😉
Danke, Bitte schön.
Und warum will man die schöne Originale Mittelarmlehne unter einen Schutzbezug verstecken?
Einfach ab und an mal sauber machen, falls notwendig und gut ist.

Nein ich habe keinen Vorschlag zu deiner Frage.

Edit
Da war ER wieder schneller 😀
 
LapizblaueR schrieb:
Und warum will man die schöne Originale Mittelarmlehne unter einen Schutzbezug verstecken?
Zum Vergrößern anklicken....
Nun, ich beispielsweise möchte einfach das
Original schonen. Man sieht bei meinem Bezug keinen Unterschied zum Original.
Und, ich glaube, in manchen Ausstattungslinien war/ ist die Mittelarmlehne mit Stoffbezug.
So war das bei meinem ersten "Sport" 2018.
 
Ich habe diese. Weiß aber nicht ob die beim Cabrio auch passt.

Hülle
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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