Steigung bis 8% - Anhängelast bei mehr als 8% ?

[Gand-Alf]

moin zusammen,

im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil 1) ist die zul. Anhängelast (un-/ gebremst) bei einer Fahrbahnlängsneigung bis 8% angegeben.

"Bis" meint jede Steigung < 8%. Was ist, wenn im Sauerland oder auf der Großglocknerhochalpenstraße mehr als 8% Längsneigung ist ?

Darf man bzw. kann der ROC dann noch die angegebene Last ziehen ?

Ich habe gelesen, dass die 8% eine festgelegte Standardangabe ist, wer auch immer das entschieden hat. Darum geht es mir in erster Linie nicht.
Aber in der Praxis können ja durchaus mehr als 8% Steigung sein.

Gibt es evtl. eine Tabelle, die je nach Steigung (vlt. in 2 oder 5%- Schritten) die zul. Anhängelast angibt ?

 

[T-Rex]

Den Wert legt der Hersteller fest. Das ist der maximale Wert, für dass Getriebe und Kühlung, in Dauerbelastung, ausgelegt sind .

Heißt tatsächlich , du solltest stärkere Steigungen nicht dauerhaft/ länger Stopp&Go zurücklegen.

Kurzfristig/ selten wird dass wohl funktionieren, aber eben mit Folgen für den Verschleiß bei Kupplung und Kühlung...

Gibt es evtl. eine Tabelle, die je nach Steigung (vlt. in 2 oder 5%- Schritten) die zul. Anhängelast angibt ?

Technische Tabellen, wenn nicht im Fahrzeugschein hinterlegt wird man vom Hersteller kaum finden.

Empfehlend kann man sich vielleicht nach dieser Formel richten:

Pro 2% zusätzliche Steigung ca. 5-7% weniger Gewicht mitnehmen.
Etwa 75-100 kg pro 2% Steigung