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VW erhöht die Preise ab den 1. März 2019

Eisenkuchen

Dauergast
Laut meinem Händler werden ab den 1 März die Listenpreise angehoben, beim T-Roc* soll die Erhöhung durchschnittlich 320€ betragen. :mad:
Ich habe gestern mein Auto bestellt und mich schon geärgert dass Keyless Access ohne Safe-Sicherung seit dem 12.02.19 nicht mehr angeboten wird!
Bedeutet für mich 350€ extra!!: unamused:
 

T-Rex

Forenlegende

Eisenkuchen

Dauergast

VW kann es nicht abwarten............die Preise sind seit heute erhöht :eek:
Habe gerade meinen VW-Code aufgerufen, mein T-Roc* wäre über 300 € teurer!!
 

Hawk

Dauergast
:scream: Hab auch vorhin gerade geschaut - bei mir sind es fast 600 €.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Style

Forenmaskottchen
@Hawk Warum 600 Euronen? Ich denke die Erhöhung geht vom Grundpreis aus. Das war dann bei meinem Sport 300Euro.
 

Hawk

Dauergast
mmmmmh.... - keine Ahnung

der Ursprung im Konfigurator war bei mir 38.500 und ist jetzt bei 39.070 -

@Style .... aber ich kann mich jetzt auch täuschen, denn wir hatten noch die App-Connect nachträglich dazu gewählt und da könnte die Differenz her resultieren.

Bin mir bei der ganzen Aufregung aber nicht ganz sicher - sorry
 
Zuletzt bearbeitet:

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Anzeige

Bei mir
35960 zu neu 36270, macht 310€ mehr.
 

Hawk

Dauergast
@Klammi ich habe am 25.02.19 bestellt (Verlauf siehe meine Signatur (beim Handy* nur im Querformat zu lesen) Bislang läuft alles wie geplant. DIE WE Informationen stimmen mit den Händlerinformationen überein. Wobei ich meist 1-2 Tage vom Händler schon die Information erhalte, ehe ich dieses in der WE lesen kann.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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