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  • G
    Gandalfo antwortete auf das Thema Project Facelift Ambientebeleuchtung Kühlergrill.
    Hallo zusammen, ich hab diesen Projekt bei einem Tiguan umgesetzt und, wenn auch nicht 1:1 übertragbar, dennoch ein paar hinweise. Beim...
  • dmx
    dmx reagierte auf den Beitrag von Ändy im Thema Neuer T-Roc Fahrer mit Like Like.
    Herzlich willkommen im Forum!
  • Au37x
    Au37x antwortete auf das Thema Ölwechsel bei ATU.
    Meine Kurzstrecke war zu meinem alten Arbeitgeber. 25 Jahre 6 km hin und wieder zurück. Warum ich dann einen Diesel fahre? Weil mir...
  • INeedNOS
    INeedNOS antwortete auf das Thema Ölwechsel bei ATU.
    alles gut! Wichtig wäre aber, wie oft Du einen Ölwechsel machen musstest. Bei 90% Kurzstrecke sorgt das Fahrzeug in der Regel dafür...
  • FBRoc
    FBRoc reagierte auf den Beitrag von Au37x im Thema Ölwechsel bei ATU mit Like Like.
    Ich mache mir da keinen Kopf. Meine letzten beiden Fahrzeuge waren beide mit LongLife unterwegs und sind in jeweils zwölf Jahren weit...
  • INeedNOS
    INeedNOS antwortete auf das Thema Ölwechsel bei ATU.
    "Fester Ölwechsel: z. B. alle 15.000 km/12 Monate. Du weißt genau, wann gewechselt wird." Neben technischen Aspekten war das für mich...
  • Au37x
    Au37x antwortete auf das Thema Ölwechsel bei ATU.
    Ich mache mir da keinen Kopf. Meine letzten beiden Fahrzeuge waren beide mit LongLife unterwegs und sind in jeweils zwölf Jahren weit...
  • Cupra
    Cupra reagierte auf den Beitrag von MBB180 im Thema VW T-Roc Codierung/Codierungslisten mit Like Like.
    vielleicht findest du hier jemanden der dir helfen kann. Falls es nicht erlaubt ist dann bitte löschen...
  • Cupra
    Cupra reagierte auf den Beitrag von Gand-Alf im Thema VW T-Roc Codierung/Codierungslisten mit Like Like.
    m.W. leider nicht. Mir fallen einige hier im Forum ein, die codieren können. Die Meisten sitzen natürlich nicht in N. @Cupra traue ich...
  • Cupra
    Cupra antwortete auf das Thema VW T-Roc Codierung/Codierungslisten.
    Wenn ich SFD2 noch entsperren könnte, wäre das gerne machbar, aber mein Testzeitraum ist bereits abgelaufen. Für registrierte und...
  • Lufri
    Lufri antwortete auf das Thema Ölwechsel bei ATU.
    Ich würde sagen, es ist eine Frage des Fahrprofils.
  • Cupra
    Cupra reagierte auf den Beitrag von Hele63 im Thema Ölwechsel bei ATU mit Like Like.
    Du hast alles richtig beschrieben. ;):like:
  • Cupra
    Cupra reagierte auf den Beitrag von Au37x im Thema Ölwechsel bei ATU mit Like Like.
    Fest oder flexibel, das ist genauso eine Glaubensfrage wie ob den Handyakku ganz oder nur 80% auflade.
  • MBB180
    MBB180 antwortete auf das Thema VW T-Roc Codierung/Codierungslisten.
    vielleicht findest du hier jemanden der dir helfen kann. Falls es nicht erlaubt ist dann bitte löschen...
  • Cupra
    Cupra reagierte auf den Beitrag von INeedNOS im Thema Ölwechsel bei ATU mit Like Like.
    "Deutsche T-Roc Modelle sollten alle 2 Jahre oder 30.000 km als Ölservice-Intervall haben" ja, aber flexibel, also je nach...
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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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