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    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Vespa's neueste Aktivitäten

  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema Wartungsvertrag T‑Roc nach 2 Jahren: 3 oder 4 Jahre sinnvoll?.
    Beim ersten T-Roc hatte ich das für 4 Jahre hatte etwas über 20 € bezahlt im Moment kostet es zwischen 50 und 55 € muss jeder glaube ich...
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema Scheibenwischer sehr laut.
    Seit froh das sie den Hr Lopez nicht wieder aktiviert haben.
  • Vespa
    Vespa reagierte auf den Beitrag von FatsFan im Thema Scheibenwischer sehr laut mit Like Like.
    Habe die originalen vorne und hinten nach 2 Wochen runtergeschmissen und immer wieder durch Bosch ersetzt. Seit 4,5 Jahren keinen Ton...
  • Vespa
    Vespa reagierte auf den Beitrag von T-Roc75 im Thema ID. Cross mit Like Like.
    Ich finde den ID Cross und auch den Skoda Epiq wirklich gelungen. Aber der T-Roc mit Vollhybrid wird bestimmt auch interessant. Schade...
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema Hallo , Sidefinder ist nun dabei !.
    Kann dies bezüglich nichts negatives darüber berichten weder der erste 2,0tsi weder das zur Zeit benutze Facelift ebenfalls 2,0tsi alles👍
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema T-Roc 2025.
    Schade das war bisher die erste Rückfahrkamera die wenigstens immer sauber war
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema T-Roc 2025.
    Bei dem Stichwort aufgefallen wo ist denn jetzt die Rückfahrkamera versteckt immer noch hinter dem VW Logo? Ist ja nun beleuchtet.
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema T-Roc 2025.
    Habe ich gestern im Konfigurator gesehen für 300 irgendwas weiß den genauen Betrag nicht mehr.
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema T-Roc 2025.
    In meinem Fall wären das 100000DM ich weiß nicht umrechnen,ist schon ein schönes Sümmchen.
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema T-Roc 2025.
    Würde da ich immer den Allrad bevorzuge mit ein paar Annehmlichkeiten wahrscheinlich dann über 50000€ sein.
  • Vespa
    Vespa reagierte auf den Beitrag von Hele63 im Thema T-Roc 2025 mit Like Like.
    Also im Innenraum finde ich den neuen einmal sehr gut. Materialien und Anmutung passt nach meiner Meinung. Und ganz wichtig, kein...
  • Vespa
    Vespa reagierte auf den Beitrag von gig21 im Thema T-Roc 2025 mit Like Like.
    Was mir Vorne und Hinten nicht gefällt, sind die albernen, beleuchteten Logos. Dafür mussten der Radar-Sensor vorne und die...
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema T-Roc 2025.
    Und die Gangwahl am Lenkrad die Türöffner von innen sehr Gewöhnungsbedürftig.
  • Vespa
    Vespa reagierte auf den Beitrag von Hele63 im Thema Spritverbrauch mit Like Like.
    Beitrag #307 hier. Was ich eigentlich dazu meine war folgendes. Nehme meinen Wohnbezirk als Beispiel. Ein Dorf geht in das nächste...
  • Vespa
    Vespa antwortete auf das Thema Spritverbrauch.
    Diese akkurate Auflistungen des Spritverbrauchs liest sich wie ein Protokoll für den Hausarzt bei Blutdruckkontrolle.😜
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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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