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Wieviele im T-Roc verbaute Teile stammen aus China?

s‘Manu

s‘Manu

Kennt sich aus
Ich habe neulich mal unter die Motorhaube geschaut und festgestellt, dass da viel „Made in China“ zu sehen ist. Wenn man bedenkt, dass mein T-Roc 57 TEUR kostet und im Vergleich zu meinem 17 Jahre alten GTI etwas billig ausschaut, frage ich mich wieviel Made in Germany steckt im T-Roc.

Wie ist Eure Meinung?
 
Das werden schon einige Teile sein. Er wird ja nicht nur in Portugal gebaut. Sondern auch in China.
 

glaube auch, dass viele Teile, die im Ausland hergestellt wurden, verbaut sind. Was will´ste daran ändern ? Ist halt so.

Der ROC sieht m.M.n. gar nicht "billig" aus. Aber wenn Dich das "Aussehen" stört, tausch´ die Teile gegen "Made in Germany" aus, Beispiele gibt es hier im Forum genug (LED für die Scheinwerfer u. den Kofferraum, Haubenlifter, Batterie, Zündkerzen, Scheibenwischer, Luftfilter, vlt. auch die "richtigen Bremsbeläge, deren Teilenr. mit "J" endet, u.s.w.).

Mir wäre wichtiger, dass alles funktioniert.
 
Ich stelle erschreckend fest, ich habe mich unglücklich ausgedrückt, dafür von mir Sorry.

Mit „billig“ meinte ich eher die Innenausstattung und deren Verarbeitung. Es ist nicht so dramatisch wie es sich liest, ich wollte lediglich den Vergleich zum GTI herstellen.

Ich liebe mein Bobbycar und es funktioniert auch alles so, wie es sein soll. :blush:
 
Zuletzt bearbeitet:
Oder
V Max, gerade Strecke, leichter Gegenwind, Super E5, GjR 17“ Baujahr 03/2019. 1,5L / DSG.
😵‍💫🤩🙋🏼‍♂️👍
 
Die Frage des Beitrags war ja wie viele Teile aus China stammen, und @Westfale sagt 205.:)
 

Gand-Alf schrieb:
so sind wir Westfalen eben. Kein großes Gerede, sondern auf den Punkt.
Zum Vergrößern anklicken....
Und somit unnötige Rückfragen provozieren? Klasse

Außerdem. Woher nimmt ein Westfale diese Zahl? Glaskugel? Interne Informationen?

Ich kann auch "454" schreiben.... hmm
 
Genau DAS wollte ich auch gerade in Frage stellen ….
Ich hatte 455 Teile gezählt, @T-Rex hatte die Haltestange der Motorhaube nicht bedacht 🤩😘
Schönen Rest Sonntag euch 🍻
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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