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Ein Neuer aus dem Rheinland!

M

M_L

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Guten Morgen zusammen!
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Nach zweieinhalb Jahren Mercedes A-Klasse bin ich zu VW zurückgekehrt und beim T-Roc gelandet.
Und was soll ich sagen: es war ein guter Entschluss, seit letzten Donnerstag isser meiner, der Rocky
(jaja, ist bestimmt hundertfacher Spitzname hier )

Bin sehr zufrieden, sowohl vom Fahrgefühl, der Innenraumanmutung als auch der Sitzposition her.

Freu mich auf jede Fahrt!

Und jetzt stöber ich etwas bei Euch!

LG Martin
 

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Hallo Martin!
Gratulation und herzlich willkomen im Forum! Hier gibt es intereesante Infos, Anregungen, Tipps und ab und zu auch Anderes ;-))
Herzliche Grüße aus dem Süden (Schwabenland) und vor allem: " immer gute und unfallfreie Fahrt!"
Klaus
 

Herzlich Willkommen :grinning:
 
Willkommen im Forum und viel Spaß mit deinem Roc..👍
 
Willkommen im Forum 😀
 
Hallo Martin, herzlich willkommen. Sehr schöne Konfiguration, "Black Style" eben. Liegt wahrscheinlich am Jahrgang.:)
 
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Willkommen im Forum Martin. Hast einen guten Geschmack ;):like:
 
Hallo Martin, Glückwunsch zum R, herzlich willkommen hier im Forum, allzeit gute und knitterfreie Fahrt und einen sonnigen Gruß aus der Nähe von Barcelona. :cool:
 
Willkommen und Allzeit gute Fahrt mit dem Roc.
 
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Über das T-Roc Forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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