Batterie Wechsel
- Ersteller Trulli
- Erstellt am
, oder jemand mit z.B. VCDS, oder OBDeleven.
MotoGuzzi
Kennt sich aus ★☆☆
Hallo Trulli,
ja man kann die Batterie selbst wechseln.
Gleiche Batterie (Typ und Leistungsdaten) kaufen.
Ob 58 oder 60 Ah ist egal.
Beim Abklemmen zuerst den Minuspol- und dann den Pluspol abschrauben.
Beim Anbauen zuerst Plus und dann Minuspol anschrauben.
Keinesfalls Plus und Minus der Batterie verwechseln sonst kann deine Elektronik abrauchen!
Anlernen kann man, ist aber nicht unbedingt nötig, das Batteriemanagement erkennt die neue Batterie selbst auf den ersten Kilometern.
Nicht erschrecken wenn nach dem Wechsel Warnungen im Anzeigeinstrument auftauchen die verschwinden auf den ersten Metern.
VW hatte vor einigen Jahren für den Wechsel 500€ verlangt.
Bin mit einer Varta Silver AGM Batterie von Amazon* für 130€ viele Jahre zufrieden gewesen.
Schau dir mal Videos auf Youtube an wo der Wechsel erklärt wird.
ja man kann die Batterie selbst wechseln.
Gleiche Batterie (Typ und Leistungsdaten) kaufen.
Ob 58 oder 60 Ah ist egal.
Beim Abklemmen zuerst den Minuspol- und dann den Pluspol abschrauben.
Beim Anbauen zuerst Plus und dann Minuspol anschrauben.
Keinesfalls Plus und Minus der Batterie verwechseln sonst kann deine Elektronik abrauchen!
Anlernen kann man, ist aber nicht unbedingt nötig, das Batteriemanagement erkennt die neue Batterie selbst auf den ersten Kilometern.
Nicht erschrecken wenn nach dem Wechsel Warnungen im Anzeigeinstrument auftauchen die verschwinden auf den ersten Metern.
VW hatte vor einigen Jahren für den Wechsel 500€ verlangt.
Bin mit einer Varta Silver AGM Batterie von Amazon* für 130€ viele Jahre zufrieden gewesen.
Schau dir mal Videos auf Youtube an wo der Wechsel erklärt wird.
telefunken
Kennt sich aus ★☆☆
MotoGuzzi
Kennt sich aus ★☆☆
Bei mir ist die Abdeckung drauf:
Anhänge
Bei meinem letzten KD beim Freundlichen wurde auch meine Batterie ausgetauscht. Zu der Zeit war das Auto noch in der Garantieverlängerung und der Freundliche hat mich darüber informiert, dass der Batterietausch direkt mit VW abgerechnet wird. Von VW wurde ich ca, 1 Monat später informiert, dass sie die Kosten dafür übernommen hätten, 485€.
Ach ja, Polabdeckung fehlte bei mir auch, netter TÜV Prüfer, jetzt hab ich eine von TÜV Südwest drauf.
Schönes WE
Ach ja, Polabdeckung fehlte bei mir auch, netter TÜV Prüfer, jetzt hab ich eine von TÜV Südwest drauf.
Schönes WE
Jo!
Forenmaskottchen ★☆☆
Der Batteriehersteller Varta schreibt dazu:
Das Batterie Produktportfolio von VARTA | Varta Automotive
Entdecken Sie jetzt unser komplettes Sortiment der VARTA® Autobatterien ► Zuverlässige, Effiziente Energielösungen für jedes Fahrzeug.
www.varta-automotive.com
Und wenn man den Fahrzeugtyp angibt, wird auch eine AGM-Batterie vorgeschlagen...
Hallo zusammen,
ich möchte doch noch einmal auf das Thema "Batteriewechsel" zurückkommen:
Es steht zwar gottseidank kein Batteriewechsel zur Zeit bei meinem T-Roc* an, aber man weiß ja nie wann es plötzlich soweit ist. Ich habe in meinem T-Roc die Original VW Batterie verbaut (Bild entspricht #5). Ihr schreibt, wenn man eine ähnliche Batterie 70Ah EFB verbaut, braucht man sie nicht anlernen. Das wäre natürlich eine feine Sache. Meine Bosch Ladegeräte C70 oder C80-Li haben ja einen speziellen Modus "Spannungserhaltung bei Batteriewechsel".
Meines Wissens darf die Batterie nicht einfach abgeklemmt werden, da die Bodelektronik den Totalspannungsverlust nicht verkraftet. Wäre also die Richtige Vorgehendweise wie folgt: Neue Batterie erstmal ganz normal mit Ladegeät laden. Dann Ladegerät in diesem Modus an die Batteriepole der alten Batterie anklemmen (Minus natürlich an Massepunkt, Plus an Batterieklemme). Nun erst Minus dann Pluspol abklemmen. Spannungserhaltung kommt ja über Ladegerät. Neue Batterie einbauen und zuerst Pluspol, dann Minuspol anklemmen? Ladegerät abklemmen.
Ist das richtig? Und die Bordelektronik kommt mit der neuen Batterie ohne "anlernen" klar?
Gruß
Michael
ich möchte doch noch einmal auf das Thema "Batteriewechsel" zurückkommen:
Es steht zwar gottseidank kein Batteriewechsel zur Zeit bei meinem T-Roc* an, aber man weiß ja nie wann es plötzlich soweit ist. Ich habe in meinem T-Roc die Original VW Batterie verbaut (Bild entspricht #5). Ihr schreibt, wenn man eine ähnliche Batterie 70Ah EFB verbaut, braucht man sie nicht anlernen. Das wäre natürlich eine feine Sache. Meine Bosch Ladegeräte C70 oder C80-Li haben ja einen speziellen Modus "Spannungserhaltung bei Batteriewechsel".
Meines Wissens darf die Batterie nicht einfach abgeklemmt werden, da die Bodelektronik den Totalspannungsverlust nicht verkraftet. Wäre also die Richtige Vorgehendweise wie folgt: Neue Batterie erstmal ganz normal mit Ladegeät laden. Dann Ladegerät in diesem Modus an die Batteriepole der alten Batterie anklemmen (Minus natürlich an Massepunkt, Plus an Batterieklemme). Nun erst Minus dann Pluspol abklemmen. Spannungserhaltung kommt ja über Ladegerät. Neue Batterie einbauen und zuerst Pluspol, dann Minuspol anklemmen? Ladegerät abklemmen.
Ist das richtig? Und die Bordelektronik kommt mit der neuen Batterie ohne "anlernen" klar?
Gruß
Michael
Die KI schreibt zu meinem:
Für Ihren VW T-Roc* (Baujahr 2020) mit dem 1.5 TSI Motor gelten beim Batterietausch ein paar wichtige Besonderheiten, da dieses Modell serienmäßig mit einem intelligenten Batteriemanagementsystem (BMS) und einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet ist.
1. Die richtige Batterie wählen
Im T-Roc 1.5 TSI (2020) ist ab Werk meistens eine AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) oder eine EFB-Batterie (Enhanced Flooded Battery) verbaut.
2. Besonderheit beim Abklemmen (BMS-Sensor)
Am Minuspol (-) Ihres T-Roc befindet sich ein kleiner Steckkontakt direkt an der Polklemme. Das ist der Sensor für das Batteriemanagement.
3. Zwingend erforderlich: Das Anlernen (Codieren)
Bei einem T-Roc aus dem Jahr 2020 ist das Anlernen der neuen Batterie zwingend notwendig.
Das Fahrzeug registriert über die Lebensdauer der alten Batterie deren Alterung und passt die Ladespannung an. Wenn Sie eine neue Batterie einbauen, ohne es dem Auto mitzuteilen, wird die neue Batterie mit den falschen (zu hohen) Werten der alten Batterie geladen. Das verkürzt die Lebensdauer der neuen Batterie massiv und kann dazu führen, dass die Start-Stopp-Automatik nicht funktioniert.
Wie wird es beim T-Roc gemacht?
4. Was passiert direkt nach dem ersten Start?
Wenn Sie die neue Batterie angeklemmt haben und den T-Roc das erste Mal starten, wird das Kombiinstrument (Tacho) viele Fehlermeldungen anzeigen (z. B. Fehlfunktion ESP, Reifendruckkontrolle, Start-Stopp-Fehler, Lenkung).
Für Ihren VW T-Roc* (Baujahr 2020) mit dem 1.5 TSI Motor gelten beim Batterietausch ein paar wichtige Besonderheiten, da dieses Modell serienmäßig mit einem intelligenten Batteriemanagementsystem (BMS) und einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet ist.
1. Die richtige Batterie wählen
Im T-Roc 1.5 TSI (2020) ist ab Werk meistens eine AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) oder eine EFB-Batterie (Enhanced Flooded Battery) verbaut.
- Wichtig: Ersetzen Sie eine AGM-Batterie niemals durch eine normale Blei-Säure-Batterie oder eine EFB-Batterie. Eine EFB-Batterie darf nur durch eine EFB oder (als Upgrade) durch eine AGM-Batterie ersetzt werden.
- Typische Werte: Meistens hat die Batterie beim 1.5 TSI eine Kapazität zwischen 60 Ah und 70 Ah (z. B. 68 Ah AGM oder 69 Ah EFB). Schauen Sie vor dem Kauf direkt auf den Aufkleber Ihrer aktuellen Batterie.
2. Besonderheit beim Abklemmen (BMS-Sensor)
Am Minuspol (-) Ihres T-Roc befindet sich ein kleiner Steckkontakt direkt an der Polklemme. Das ist der Sensor für das Batteriemanagement.
- Ablauf: Lösen Sie die Mutter der Polklemme (10er Schlüssel) wie gewohnt. Den kleinen Steckkontakt am Sensor müssen Sie für den Wechsel in der Regel nicht extra abziehen – einfach die gesamte Klemme vorsichtig vom Pol abnehmen und zur Seite legen, sodass sie die Batterie nicht mehr berührt.
3. Zwingend erforderlich: Das Anlernen (Codieren)
Bei einem T-Roc aus dem Jahr 2020 ist das Anlernen der neuen Batterie zwingend notwendig.
Das Fahrzeug registriert über die Lebensdauer der alten Batterie deren Alterung und passt die Ladespannung an. Wenn Sie eine neue Batterie einbauen, ohne es dem Auto mitzuteilen, wird die neue Batterie mit den falschen (zu hohen) Werten der alten Batterie geladen. Das verkürzt die Lebensdauer der neuen Batterie massiv und kann dazu führen, dass die Start-Stopp-Automatik nicht funktioniert.
Wie wird es beim T-Roc gemacht?
- In der Werkstatt: Jede VW-Werkstatt oder freie Werkstatt erledigt das in wenigen Minuten über das Diagnosegerät.
- Selbst machen: Wenn Sie Tools wie VCDS, OBDeleven oder Carly besitzen, können Sie es selbst im Steuergerät 19 (Diagnoseinterface) unter Anpassung erledigen. Dort ändern Sie den Batterietyp (z. B. auf AGM), die Kapazität (z. B. 70 Ah) und ändern die bestehende Seriennummer um mindestens eine Ziffer (dadurch erkennt das System eine "neue" Batterie).
4. Was passiert direkt nach dem ersten Start?
Wenn Sie die neue Batterie angeklemmt haben und den T-Roc das erste Mal starten, wird das Kombiinstrument (Tacho) viele Fehlermeldungen anzeigen (z. B. Fehlfunktion ESP, Reifendruckkontrolle, Start-Stopp-Fehler, Lenkung).
- Keine Panik: Das ist völlig normal, da die Steuergeräte kurz stromlos waren.
- Lösung: Drehen Sie das Lenkrad im Stand einmal komplett nach links und einmal komplett nach rechts. Fahren Sie dann ein paar Meter geradeaus. Nach spätestens 50 bis 100 Metern erlöschen alle Fehlermeldungen von alleine, da sich die Sensoren neu kalibriert haben.
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