betriebsanleitung

  1. Jowo

    Betriebsanleitung als Video

    Hallo an die T-Roc Fangemeinde! Seit einem Monat fahre ich nun ein neues T-Roc Cabrio und bin immer noch dabei, das tolle Auto kennenzulernen. Leider musste ich feststellen, dass die umfangreiche Betriebsanleitung von VW nicht sehr hilfreich ist. Das Bordbuch ist überfrachtet mit Informationen...
    • Jowo
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  3. S

    Verkehrszeichenerkennung erkennt kein Überholverbot

    Hallo, habe vor zwei Tagen meinen neuen T-ROC 2.0 TSI 4Motion bekommen. Die Verkehrszeichenerkennung erkennt wunderbar die Geschwindigkeitsbegrenzungen und Aufhebungen jedoch erkennt sie anscheinend keine Überholverbotsschilder !! Was kann ich tun ? Habe ich noch irgendwo etwas nicht richtig...
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  4. dhw

    Handbremse lösen ohne Motor zu starten?

    Wie kann ich die Handbremse lösen ohne den Motor zu starten? Das Einschalten der Zündung reicht nicht. Mehr dazu steht auch leider nicht in der Betriebsanleitung. Ich hätte gern gewusst wie, denn es kommt schon mal vor, den Wagen mal kurz von Hand zu schieben, z.B. in der Garage, auf dem Hof...
    • dhw
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  5. jojo

    Betriebsanleitung, uralt

    Mein T-Roc ist am sieben 27.6.2018 zugelassen worden. Die Betriebsanleitung ist vom Stand 5.5.2017! Also über ein Jahr alt. Verstehe ich ja überhaupt nicht. Warum gibt es die nicht als PDF Datei aktualisiert?
    • jojo
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  6. jojo

    Telefon und Betriebsanleitung

    Leider finde ich in der Betriebsanleitung nur wenig über das angeschlossene Telefon. (siehe Bild). Weiß jemand, wo mehr steht?

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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