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Anhängerkupplung - Plastikstopfen in der Kupplungsaufnahme

Suvy

Dauergast
Hallo, also bei meinen bekomme ich den Stopfen durch mehr oder weniger kräftiges Ziehen nach unten ab. Allerdings nutze ich die Kupplung alle paar Wochen mal. Vllt ist dein Stopfen nach vier Jahren von Schmutz und Oberflächenrost etwas fester…
 

Colonia

War schon mal da
Danke für die Info - ja sah recht festgebacken aus. Da offenbar kein Trick dabei ist hab ich ein wenig Öl* draufgesprüht und saubergemacht, 10 Minuten gewartet und zack ging es. Danke nochmal :)
 

eluisepellmoe

Stammuser

Hallo Zusammen,

.... jetzt wollte ich erstmals die abnehmbare Anhängerkupplung* nutzen. Ich bekomme aber den Plastikstopfen in der Kupplungsaufnahme nicht ab. Gibt es da einen Trick?
dafür habe ich mir eine Kombizange zum Werkzeug gelegt....mit bloßen Händen bekomme ich die Verschlusskappe auch nicht gezogen, auch nicht, als der Roc neu war und ich die AHK testen wollte...ist halt eine etwas unglückliche Konstruktion der Kappe...
 

T-Rex

Forenlegende
Komisch...meine "Kappe" lässt sich sehr gut abziehen, fast schon zu leicht
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
@T-Rex, gleiches bei unser Nachrüstung vom :) vor einem Jahr.
Geht relativ einfach von Anfang an.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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