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Ein herzliches Servus aus dem schönen Bayreuth

P

PocketRocket

War schon mal da
Auch ich möchte mich auf diesem Wege vorstellen.
Ich komme aus Bayreuth und bin 39 Jahre jung. Gerade heute gebe ich meinen geliebten Golf* 7 1.6 tdi an den Händler zurück und bin voller Vorfreude auf meinen Roc Style, der, wenns denn so bleibt in der KW 24 geholt werden kann.
Auch bin ich noch im KTM Forum fleißig unterwegs.
War schon immer VW / Audi Fan und Fahrer.
Über die Wartezeit zum Roc hilft mir außerdem ein schicker Corrado G60 hinweg.

Viele Grüße
 
bikerfan

bikerfan

Premium-Mitglied

Hast alles richtig gemacht mit deiner Anmeldung hier und dem Wechsel zum T-Roc*. Herzlich willkommen.
 
T-Rex

T-Rex

Forenlegende
PocketRocket schrieb:
Gerade heute gebe ich meinen geliebten Golf* 7 1.6 tdi an den Händler zurück und bin voller Vorfreude auf meinen Roc Style, der, wenns denn so bleibt in der KW 24 geholt werden kann.
Zum Vergrößern anklicken....
Griaß de, Servus.

Was hat denn der T-Roc* für ein Motorle?

Hier für die "NEUEN"

Benziner oder Diesel?

Welchen habt ihr bestellt? Kauft überhaupt noch jemand einen Diesel?
www.t-rocforum.de
 
P

PocketRocket

War schon mal da
T-Rex schrieb:
Griaß de, Servus.

Was hat denn der T-Roc für ein Motorle?

Hier für die "NEUEN"

Benziner oder Diesel?

Welchen habt ihr bestellt? Kauft überhaupt noch jemand einen Diesel?
www.t-rocforum.de
Zum Vergrößern anklicken....
Servus,
Aus Protest natürlich wieder einen Diesel. Der kleinste 2 Liter mit glaub 116 PS.
Ne im Ernst, Diesel, weil schon ein Benziner mit am Start ist und zwar der A3 meiner Frau. Und weil ich die Standheizung beim Diesel so gern rieche ;)

Grüße
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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