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Grüße aus Weinstadt/ Raum Stuttgart

Joba79

War schon mal da
Jetzt geht alles viel zu schnell :scream:
Unerwartet hat mein Händler heute geschrieben dass mein T–Roc da ist!
Bin aber noch dabei mein A1 zu verkaufen. Seit 3–4 Wochen steht er zum
Verkauf und am Wochenende hat sich eine für den A1 interessiert und auch
zusagt dass sie es nimmt. Heut gibt sie mir Bescheid wann sie das Geld von
der Bank hat. Sie meinte Mittwoch oder Donnerstag. Vom Händler wurde
der nächstmöglichen Termin am Freitag vorgeschlagen. Nun hoffe ich dass
es klappt mit dem Verkauf da es meine Anzahlung ist für dem T–Roc ist.
Preis war allerdings schon ziemlich weit unten dass ich selber noch
was dazulegen muss und die Rücklichter Black Line daher leider noch warten
muss.
Wenn alles gut läuft, dann kann ich euch schon bald mein T–Roc hier präsentieren ;)
 

jole855

Forenmaskottchen
Herzlich will kommen im Forum und viele Grüße aus Nassau an der Lahn
 

Joba79

War schon mal da
@T-Roc Angel Hat alles wunderbar geklappt! Donnerstag wurde der A1 verkauft und Freitag durfte ich mein T-Roc* abholen :heart_eyes: Hat alles ganz genau hin gehauen. Nur für dem A1 halt nicht soviel bekommen was ich sonst normal verlangen könnte, aber ich war froh dass es dann geklappt hat. Black Line Rücklichter muss daher jetzt noch warten, werde sparen :)
Bei Showroom habe ich mein T-Roc schon präsentiert ;)
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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