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    Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Hallo aus der Pfalz

Frank

Dauergast
ich bin Frank aus der schönen Pfalz und fuhr bis vor 3 Wochen einen Tiguan 2.0 TDI (170 PS) der ersten Generation. Schweren Herzens habe ich dieses tolle Fahrzeug verkauft, weil mir der T-Roc einfach mehr zusagt.
Am 28.06. habe ich meine T-Roc Style mit 1.5 TSI-Motor bestellt. Zwischenzeitlich, nach dem Hinzufügen des Panorama-Dachs, wurde die KW 45 als Übergabetermin vom Händler genannt.
Mal gespannt wie das gute Stück dann aussieht.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen hier. Es wird dir hier bestimmt gefallen. Du kannst eine Menge an Informationen über den T-Roc erfahren. Du hast dich bestimmt schon etwas eingelesen in den verschiedenen Beiträgen, um zu wissen, dass du ein feines Auto bestellt hast. :)
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Willkommen hier bei uns!!!
 

driver-troc

Autoflüsterer
Willkommen im Club.
 

Tommi

War schon mal da
Willkommen aus dem Hessenland
 

Frank

Dauergast
Aus Pirmasens.
 

BonsaiKoi

Dauergast
Willkommen im Club der Wartenden:sob: Einige dürfen den Roci ja schon genießen:)
 

HN TR 298

Dauergast
Auf den Landstraßen der Westpfalz wird Dir der T-Roc viel Spaß machen. Wir haben Freunde im Landkreis Kusel und freuen uns immer auf das Auf und Ab durch die hügelige Westpfalz !
:p:p
 
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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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