Heckschürze und Endtopf tauschen - einfach möglich?

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Nangi

Einmalposter
Hallo guten Tag. Meine Frage ist es möglich das R line Unterteil an der hinteren Stoßstange gegen das vom R zu tauschen ohne großen Aufwand und welcher Endtopf ist für ein 1.5 ltr. Zu empfehlen oder könnte man auch einen zweiteiligen von einem 1.0 ltr. montieren?
Gruß und vielen Dank schonmal für die Antworten
 
Das Tauschen gegen die R Heckschürze ist schon aufwändiger und kostenintensiver. Da gibt es auch andere Lösungen.

Friedrich Sportauspuff für den T-Roc 1.5 TSI

Dieser Sportauspuff von Friedrich hat keine Einschränkungen. https://www.ebay.de/itm/364173566099?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=l99i6Fd_TH6&sssrc=2349624&ssuid=Gep7kzP9Tqm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
www.t-rocforum.de

Friedrich Duplex-Sport-Endauspufftopf

Hallo, ja, ich habe nur den Endschalldämpfer mit jeweils zwei ovalen Doppelendrohren. Zum Sound kann ich leider noch nichts sagen, da ich die Anlage erst noch ein wenig abändern muss, ehe ich sie montieren kann. Grüße Christian
www.t-rocforum.de
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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