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Ich hab’s getan!

gig21

Stammuser
Hallo liebe T-Rocler und T-Roclerinnen!

Nachdem ich schon seit einigen Monaten hier mitlese und auch fleißig kommentiere, habe ich mich nun zum Kauf eines T-Roc* entschieden.

Vorgeschichte:
Ich fahre seit ca. 12 Jahren GTI‘s. Nachdem der erste T-Roc vorgestellt wurde, habe ich aufgrund des im Verhältnis zum Golf* deutlich erkennbaren Rotstiftes mich nicht weiter interessiert. Dann wurde der T-Roc R vorgestellt und mein Interesse war neu geweckt. Aber auch zu diesem Zeitpunkt war ich nicht bereit, einen Rückschritt zu meinem GTI hinzunehmen. Parallel brachte VW den Golf 8, der aufgrund seines Bedienkonzeptes und seiner Fehler uninteressant wurde. Zudem ist für mich der GTI immer ein 2-türiges Auto gewesen. Eigentlich hätte ich vor rd. 3 Jahren ein neues Fahrzeug bestellt. Mangels haben-will-Gefühl habe ich mich bis jetzt nicht entscheiden können. Dabei wurden auch andere Hersteller und andere Antriebskonzepte geprüft. Nach dem Facelift des T-Roc wurde es dann interessant. Ja, nun konnte ich mir auch einen T-Roc vorstellen. Speziell die Möglichkeit, in Golfgröße mit ordentlich Leistung eine Anhängerkupplung* bestellen zu können, war schon sehr interssant.

Ich habe mich nun lange damit schwanger getragen und nun schlussendlich einen T-Roc R bestellt. Die Preis im letzten Quartal sind durch eine Zusatzprämie wieder lukrativer geworden. Und mal ehrlich: Sinken werden die Preise in der Zukunft eher nicht.

Ich erhoffe mir vom Forum gute Impulse und werde gerne meine Erfahrungen mit Euch teilen. Das wird aber noch ein wenig dauern, da der unverbindliche Liefertermin mit 4.Quartal 2023 angegeben ist.

Viele Grüße
gig21
 

gig21

Stammuser
Ich bin optimistisch, dass es schneller geht!
 

2jabiko

Lebt hier

herzlich Willkommen aus der Eifel
 

gig21

Stammuser
Aktuell gibt es m.W. für R 3%, für Life 4% und für Style/R-Line 5% Zusatzrabatt.
 
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Reaktionen: CS1

Gand-Alf

Autoflüsterer
Anzeige

Ich bin optimistisch
ich drücke die Daumen und mache nochmal etwas Werbung:
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Na ja, du bist ja schon seit Januar 2022 hier im Forum. Trotzdem ist es schön zu lesen, wie du zu deinem T-Roc* gekommen bist.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Super geschrieben, nun hat es der T-Roc doch geschafft.
Der wird bestimmt eher fertig als gedacht :like: Grüße von der Insel,heute Nachmittag - Heimreise.
Jens
 

gig21

Stammuser
Nachdem ich den LT 02/2023 auf 04/2023 verschoben habe, beobachte ich seit einiger Zeit jeden Tag über myVolkswagen (Garage), ob eine FIN vergeben wurde. Und tatsächlich! Heute war es soweit! Die FIN ist abrufbar. D.h. unser T-Roc befindet sich in der Produktion. Ich freue mich schon sehr auf die Übernahme (hoffentlich zum Wunschtermin 04/2023).

U.a. dank @Dragonhart liegen hier auch schon ein paar Verbesserungsteile (Abdeckung Becherhalter, Kofferraumbodenbelag, Organizer für Mittelarmlehne) und warten auf den T-Roc.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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