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Rentner

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Ist öfter hier
Es gibt keinen Link !

Nimm die SD-Karte aus deinem T-Roc*.
Stecke die Karte in deinen Rechner.
Öffne dein Dateiverzeichnis.
Suche die SDHC-Karte. Bei mir Laufwerk "E:".
Öffne das Verzeichnis der Karte.
Da taucht in allen Unterverzeichnissen das Datum auf.

Unbenannt.jpg

Das sind die Daten von meiner alten Karte.
 
Jo!

Jo!

Forenmaskottchen
Den Ordner "maps" auf der SD-Karte löschen (vorher auf dem PC sichern) und durch den heruntergeladenen Ordner "maps" ersetzen.
 
aalex

aalex

Stammuser
Utarp schrieb:
ich kann die Daten 12.05.2023 nämlich nicht finden.
Zum Vergrößern anklicken....
Die von mir verlinkten Karten sind die ORIGINAL Karten die auf den VW Servern liegen! Von mir gibt/gab es die halt nur schon ein wenig früher als von VW für die Öffentlichkeit freigegeben.Ist also vollkommen egal ob ihr Euch auf der VW Seite einloggt..,auf den T-Roc* klickt ,dann euer Radio auswählt..,dann die Karte auswählt und runterladen tut..,oder einfach auf der ersten Seite draufklickt und runterlädt :) Und nochmals zur Verständnis..,die Karten sind ALLE von 05/23 obwohl auf der VW Seite 27.11/23 steht!
 
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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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