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Rückfahrkamera fährt nicht ein

A

Artom

War schon mal da
Hallo

die Rückfahrkamera fährt nicht ein, nachdem ich manuell die Heckklappe geöffnet und dann das Auto zurückgesetzt habe. Leider, mach ich normalerweise nicht.

hat jemand eine Idee,

Software, Hardware- Ausfall … ?

im Voraus Danke für eure Hilfe .

Artom
 
Hast du noch Garantie?
 
Da hat sich wahrscheinlich der Heckklappengriff verklemmt. Nur versuchen ihn vorsichtig manuell zurückzudrücken.
 
Vielleicht ein wenig schmieren.
 
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Ein weiteres Problem ist, dass ich die Hecktüre nur über die Notentriegelung von innen öffnen kann.
 
Meinst du die Heckklappe ? Und welche Notentriegelung? Oder meinst du den Schalter in der Fahrertür?
 
Ja dann stimmt doch etwas mit der ganzen Öffnungselektronik nicht! Damit musst du in die Werkstatt!
 
Artom schrieb:
Notverriegelung hinter dem Warndreieck öffnen.
Zum Vergrößern anklicken....
die Notentriegelung funktioniert übrigens auch über die Bei-/ Fahrertür (welche der beiden Türen ist es denn oder über beide Türen ?).

Rückfahrkamera und Kofferraum öffnen

Folgende Situation hat gestern mein Sohn festgestellt. Rückwärtsgang eingelegt (Kamera an) und mein Sohn wollte noch kurz an den Kofferraum. Da das VW Emblem offen stand wegen der Kamera, konnte er den Deckel nicht öffnen. Und nun? Wie geht das?
www.t-rocforum.de
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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