Statisches Kurvenlicht?

Statisches Kurvenlicht = Leuchten an/aus beim abbiegen

Dynamisches Kurvenlicht = Hauptscheinwerfer bewegen sich beim lenken mit

T-Roc* hat statisches Kurvenlicht über Nebelscheinwerfer daher ohne Nebelscheinwerfer nicht möglich.
 
Statisches Kurvenlicht = Leuchten an/aus beim abbiegen

Dynamisches Kurvenlicht = Hauptscheinwerfer bewegen sich beim lenken mit

T-Roc hat statisches Kurvenlicht über Nebelscheinwerfer daher ohne Nebelscheinwerfer nicht möglich.
Schade dachte das statische Kurvenlicht kann man irgendwie über die LED Scheinwerfer realisieren. Haben anderen auch.
 
Der T-Roc* hat kein Kurvenlicht, sondern ein Abbiegelicht über die Nebelscheinwerfer.
statisch heißt gleichbleibend, unbeweglich, Kurvenlicht leuchtet den Kurvenbereich aus, ist also genau das Gegenteil, also dynamisch.
 
Kurvenlicht und Nebelscheinwerfer haben nichts miteinander zu tun.
 
Es gibt kein Kurven-Abbiegelicht.
Es gibt ein Kurvenlicht und ein Abbiegelicht. Das Eine hat mit dem Anderen nichts zu tun. Ist wie Äpfel und Birnen.
 
Dynamisches Kurvenlicht: (nicht nachträglich codierbar)

  • Die Hauptscheinwerfer bewegen sich mit der Lenkung und leuchten in die Kurve und nicht stur geradeaus. Deshalb auch nicht nachträglich codierbar.
Abbiegelicht : (nachträglich codierbar, wenn Nebelscheinwerfer vorhanden)
  • Bei eingeschaltetem Fahrlicht/Hauptscheinwerfer leuchtet der entsprechende Nebelscheinwerfer (rechts oderlinks) , entsprechend des Lenkeinschlages, oder des gesetzten Blinkers (entweder rechts oder links) auf. Über 30 km/ h ist diese Funktion deaktiviert.
 
Zuletzt bearbeitet:
dieses Thema hat mich bis gestern eigentlich gar nicht tangiert, da unser ROC NSW und Abbiegelicht hat. Trotzdem habe ich recherchiert und dabei nichts Besseres gefunden als @Lufri und @T-Rex gesagt haben. Kurios waren aber Kommentare in anderen Foren auf die Frage, wie das Abbiegelicht zu deaktivieren sei: "Einer Ihrer NSW ist kaputt" und "Lichthupe von entgegenkommenden KFZ" die sich vom NSW geblendet fühlten.
 

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