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T-Roc Style 1.5 TSI Indiumgrau Metallic

Helli

War schon mal da
Nichts Besonderes, aber für die Galerie:

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HiImzCb.jpg


iicA5jv.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:

driver-troc

Autoflüsterer
Sehr Schön.
 

driver-troc

Autoflüsterer
@Kimba , mir ging es auch so. :p
 

Helli

War schon mal da
Entschuldigt, ich habe mir das spoilern von solchen großen Bildern angewöhnt.
Da wird man nicht direkt erschlagen wenn man in den Thread schaut. :D
 

T-Rex

Forenlegende

Helli

War schon mal da
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Das ist die richtige Einstellung. :D:like:

Mit "nichts Besonderes" meine ich natürlich: Ist ein Auto von der Stange.
Keinerlei Modifizierung vorgenommen.
 

Kimba

Dauergast
Bei mir wurde am Anfang der Spoiler erst gar nicht angezeigt.

Verwirrung stiftet auch in der Signatur
" Fotos: Klick "
 

Helli

War schon mal da

@Gand-Alf Der Spoiler geht, siehe die ganzen Likes. Und es sind dieselben jpgs, nur ~doppelt so groß.
Unterwegs bin ich mit Chrome.

@Kimba Wegen der Signatur: Äh ja, ich poste ja nicht nur in diesem Thread. ;)
Daher ergibt die Signatur durchaus Sinn.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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