Moin aus dem Münsterland,
nach meinem letzten „Cabrio“ einer Citroën Ente hat es ziemlich genau 30 Jahre gebraucht um mir einen Traum zu erfüllen. Trotz Heuschnupfens sollte es endlich ein „echtes“ Cabrio sein.
Und so steht nun ein schwarzes R-Line Modell mit 150 PS in der Garage. Und was soll ich sagen? I am in love with it! Endlich vorbei die Zeit der Familienkutscherei…
Aber nach dem Sportsvan Comfortline ist mein „Sportgerät“ doch deutlich magerer ausgestattet, was ich gerade über diverse Recherchen u.a. auch hier versuche zu kompensieren.
So scheint es recht kompliziert z.B. eine passendes Reserverad zu bekommen. Trotz passender Spezifikation schreibt mir AHW dass das Skoda Rad nicht für VW freigegeben sei und Notrad schickt einen Vorschlag mit ganz anderen Dimensionen wo dann auch noch mit einer Werkstatt zu klären sei, ob die Schrauben weiter verwendet werden können.
Das mal so zum Einstieg.
Wenn ihr Tipps habt freue ich mich und werde die als Cabrio Einsteiger begierig aufsaugen.
Danke
Jan
nach meinem letzten „Cabrio“ einer Citroën Ente hat es ziemlich genau 30 Jahre gebraucht um mir einen Traum zu erfüllen. Trotz Heuschnupfens sollte es endlich ein „echtes“ Cabrio sein.
Und so steht nun ein schwarzes R-Line Modell mit 150 PS in der Garage. Und was soll ich sagen? I am in love with it! Endlich vorbei die Zeit der Familienkutscherei…
Aber nach dem Sportsvan Comfortline ist mein „Sportgerät“ doch deutlich magerer ausgestattet, was ich gerade über diverse Recherchen u.a. auch hier versuche zu kompensieren.
So scheint es recht kompliziert z.B. eine passendes Reserverad zu bekommen. Trotz passender Spezifikation schreibt mir AHW dass das Skoda Rad nicht für VW freigegeben sei und Notrad schickt einen Vorschlag mit ganz anderen Dimensionen wo dann auch noch mit einer Werkstatt zu klären sei, ob die Schrauben weiter verwendet werden können.
Das mal so zum Einstieg.
Wenn ihr Tipps habt freue ich mich und werde die als Cabrio Einsteiger begierig aufsaugen.
Danke
Jan