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VW T Sport

T-Rex

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Man muss ihn sich mal in Natura anschauen.
Beim T-Cross jedenfalls stimmen, meiner Meinung nach, die Proportionen am Vorderbau nicht so richtig.
 

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Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Und hinten die Rückleuchten beim T-Cross haben mich stark an nen SEAT IBIZA aus den 80ern erinnert.
Fast alles am Heck in LED Technik, aber die Blinker sind mit herkömmlichen Glühlampen bestückt: unamused:
Und die RFK ist frei der Witterung ausgesetzt.
Das war für mich das KO Kriterium.
Abgesehen von der unschlagbaren Optik eines T-Roc* :heart:
 

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Roc-Jens

Gehört zum Inventar

Ich muss mich korrigieren, es ist der SEAT IBIZA von ~1995/96.
Beim ersten Blick des Cross war mir die Ähnlichkeit gleich (negativ) aufgefallen...
Oder etwa nicht?
 

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iceman65830

Dauergast
Da haben die Designer mal kurz ins Regal gegriffen .....
 

T-Rex

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Klick mal hier > T-Sport

Der Boom der kleinen SUV geht weiter
Screenshot_20200830_111122.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Sieht aus wie eine Mischung aus Suzuki und Dacia :D
OMG
 

bikerfan

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Gibt hier schon einen Thread zu:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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