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We Connect Fahrzeuginformationen nach Inspektion

Tiroler

Kennt sich aus
Servus T-Roc Freunde,
meine we Connect app hat bis jetzt immer gut funktioniert. Habe jetzt die 30T Inspektion machen lassen. Die App zeigt "Inspektion fällig" und "Ölwechsel-Service fällig" an.
Laut Freundlichem ist kein Ölwechsel fällig. (Evtl. weil ich nur Langstrecke fahre).
Also Inspektion mit Bremsflüssigwechsel u. TÜV machen lassen.
Die Anzeige in der App zeigt immer noch beides an. Wie und wann wird das zurückgesetzt?
Wer hat Recht? Die App oder der Freundliche?
Anzeige im Auto war nur "Inspektion fällig".
 

Lufri

Lebt hier
Was zeigt es dir im Auto an?
 

Lufri

Lebt hier
Nicht Meldung. Welche Restzeit zeigt es dir bei Inspektion und Ölwechsel an?
 

PitK

Kennt sich aus
Also bei mir hat er direkt nach der Inspektion in der App auch noch die Meldung mit Inspektion fällig angezeigt.

Habe eben mal kontrolliert und inzwischen ist die Meldung weg. Die Inspektion ist jetzt aber auch schon 10 Tage her.
 

Tiroler

Kennt sich aus
Ich hab jetzt nachgeschaut:
Im Auto : Inspektion in 30T km oder 362 Tagen
Ölwechsel-Service in 30T km oder 727 Tagen
Letzte Inspektion bei km 22400 mit Ölwechsel.
KmStand jetzt 32200
Wenn ich das einhalten würde, wäre ein Ölwechsel erst bei km 62T fällig.
Das wären dann gefahrene 40T km ohne Ölwechsel.
 

Lufri

Lebt hier
Da stimmt was nicht. Auch der Abstand bei der Inspektion passt nicht.
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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