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WhiteSilver mit schwarzem Dach

driver-troc

Autoflüsterer
Klasse , vielen Dank.:like::like::like:
 

CE I887

Stammuser
Mission neue Stoßstange ist auch angefangen, damit der hässliche Riss bald Geschichte ist
 

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CE I887

Stammuser

R Line + Ahk ist auch erledigt ✅
Als nächstes kommen die Verkleidung an den Türen in Lack.
 

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driver-troc

Autoflüsterer
Sind die Felgen* 18 oder 19 Zoll?:like:
 

Chris-Roc

Kennt sich aus
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Ich hab auch noch eine Frage. Die Fake Auspuffblenden sind die nur
Geklippst? Ich überlege diese zu Folieren im ausgebauten Zustand geht das wahrscheinlich besser.

Gruß Chris
 

driver-troc

Autoflüsterer
Vielen Dank.:):like:
 

CE I887

Stammuser

Ich will gar nicht wissen wo die Stoßfänger ursprünglich her sind war auf jedenfall neu
 

Tomi

Lebt hier
Also Deine Felgen* sind echt fett :like: und Dir fällt bestimmt noch was ein....
Bis dahin genieße doch einfach Dein tolles Auto ;)
 

Balko

Stammuser

Sehr geile Arbeit! :like::beer: Der Rocci kommt wirklich gut! Respekt! :cool:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Klasse.:like::like::like:
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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