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Winterreifen transportieren im Cabrio

G

Gelöschtes Mitglied 7498

Gast
Moin
über die Suchfunktion hab ich nichts gefunden. Bekomme zu meinem Cabrio in den nächsten Wochen noch einen Satz
Winterreifen. Mir kommen jedoch einige Zweifel wenn ich in den Kofferraum schaue :(
Hat jemand von Euch schon 4 Kompletträder* im Cabrio transportiert und wenn ja, gab es Probleme ?
Danke für die Hilfe.
Gruß Jörg
 

Remodus

Dauergast
Ich hab 18 Zöller mit Serienbereifung im Cabrio transportiert. In den Kofferraum paßt nur einer, die anderen drei passen recht gut auf die Rückbank. In Tüten verpacken, Dach auf, Räder rein, Dach zu... paßt.
Natürlich ohne Windschott und ggf. den Beifahrersitz nach vorne.
 
R

Roco57

Gast
@Remodus genau so transportiert man im Cabrio :like::blush: Es erklärt sich doch wohl von selbst, dass ein kompletter Rädersatz nicht in den Kofferraum passt;) Selbst im geschlossenen T-Roc* muss ich alles umklappen.
 

FatsFan

Forenmaskottchen
Meine 4 16-Zöller in den Rädertaschen gehen stehend nebeneinander rein ohne die Rückbank umklappen zu müssen.
Boden in unterer Position.
Und ja, die Heckklappe geht dann auch noch zu.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
@FatsFan Echt? Dann hast du bestimmt 205/60 R 16er Reifen*. Meine 215/60 R 16er gehen so nicht rein.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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