• Herzlich willkommen im Volkswagen T-Roc Forum. Die Teilnahme am VW T-Roc Forum ist kostenlos. Eine Fülle von Informationen über das brandneue Golf-SUV von Volkswagen wartet auf dich.

    Der VW T-Roc ist der große Bruder des kompakten VW T-Cross und der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. In unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks sowie Hilfe bei Mängel und Probleme, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.

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Aktueller Inhalt von Grossstaedter

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    Sportauspuff T-Roc R VFL

    ...kein Interesse an diesen Krawallmachern.
  2. G

    Ein Auto muss glänzen

    Das ADBL Synthetic Spray Wax ist schon sehr gut für einen schnellen und problemlosen Lackschutz, allerdings hält der Schutz nicht lange, je nach Autowasch-Gewohnheit 2-3 Autowäschen. Wer einen wirklich langen Lackschutz wünscht, der ist mit den Fusso Coat 99 aus Japan gut bedient, denn es hält 6...
  3. G

    Reifen – Längere Lebensdauer durch Positionswechsel?

    Ob GJR mit zunehmendem Alter lauter werden, hängt wohl sehr von dem Reifenfabrikat und der Profilstruktur ab. Asymetrische Profile neigen dazu lauter zu werden. Es gibt aber auch GJR mit symetrischem Profil (z. B. Vredestein Quatrac Pro+), die zwar nicht zur Spitzengruppe der GJR gehören, aber...
  4. G

    T-Roc 21 Zoll Felgen

    100% meine Meinung! Wie kann man einen gut designten T-Roc mit passenden Dimensionen nur so verunstalten wollen.
  5. G

    Erfahrungen 19 Zoll Räder

    ....wobei mit den "richtigen" Alufelgen der Unterschied 18" zu 19" optisch kaum wahrnehmbar ist. Der Komfort-Gewinn mit den 18" ist aber schon deutlich. Habe die 19" Misano mit SR ab Werk gegen 18" Dezent SA mit GJR gewechselt. Die GJR sind gegenüber den Bridgestone SR erheblich leiser. Also...
  6. G

    Haltbarkeit DSG DQ200

    Das DQ 200 von VW war lange Zeit ein Problemgetriebe - Stichwort Riss des Hochdruckspeichers, da aus Alu, jetzt aus Edelstahl, Verwendung von Synthetik Öl, jetzt Mineralöl und andere Dinge. Über die Jahre ist das DQ 200 immer besser (stabiler) geworden, auch mit Hilfe der Erfahrung von...
  7. G

    Haltbarkeit DSG DQ200

    Noch ein Wort zum Verschleiss eines trockenen DSG Getriebes. Schaut euch den abgebauten Öldeckel eines VW DQ200 Getriebes an und wischt mit dem Finger über den in dem Deckel verbauten Magneten. Wenn es keinen mechanischen Abrieb im Getriebe gibt, warum verbaut VW dann den Magneten, um...
  8. G

    Heckscheibenwischer T-Roc entfernen/cleanen

    ......der Heckwischer ist m. M. n. TÜV-relevant. Vorher empfehle ich ein Gespräch mit dem TÜV/GTÜ oder ähnlichen.
  9. G

    Haltbarkeit DSG DQ200

    Nein, ich verwechsele nichts. Du kannst selbstverständlich vertrauen, wem du willst, und auch deine Meinung haben, aber bitte stelle die Fachkompetenz und Erfahrung von seriösen Instandhaltern nicht in Frage, die seit vielen Jahren ihre (gute) Arbeit machen. Ich warte mit grossem Interesse ab...
  10. G

    Haltbarkeit DSG DQ200

    @DrGonzo: deine Aussage zum DSG Öl ist durch den Vergleich des DSG Frischöls und des Öls nach 60tsd km widerlegt. Schau dir die Bilder bei TruckPointLeverkusen an, einem renommierten Getriebe-Instandsetzer. Das Frischöl hellgelb, das Altöl bernsteinfarbig. Der Verschleiss der im Öl gebundenen...
  11. G

    Haltbarkeit DSG DQ200

    Ich greife das Thema "DSG Haltbarkeit - hier DQ 200/7 auf. Es erstaunt mich zu erfahren, dass VW einen Wechsel des DSG-Oels nicht vorsieht, denn er ist auf keiner Wartungsanweisung vermerkt. Auch die VW Werkstaetten wissen nichts davon. Wenn dann die Web-Seiten der Getriebe-Instandsetzer - z...
  12. G

    Verwitterte Scheinwerfer

    Die Scheinwerfer-Gläser sind bei fast allen PKW's aus Polycarbonat. Die in Wachsen, Polituren oder Versiegelungen enthaltenen Lösungsmittel können Polycarbonat angreifen und es entstehen mini-Risse oder punktweise Verätzungen an der Oberfläche (Oberflächenspannung). Wenn solche Mittel verwendet...
  13. G

    Erfahrungen 19 Zoll Räder

    Nach meinen Probefahrten mit dem 150 und 190 PS T-Roc und den 18"und 19" Rädern habe ich mich für die 19" Räder entschieden, was sich nach 4tsd km als falsch herausgestellt hat, nachdem meine Frau u. Tochter sowie einige Freunde das harte Federverhalten meines T-Roc's bemängelt haben. Ich habe...
  14. G

    Erfahrungen 19 Zoll Räder

    Gute Recherche, Michi1! Mein Beitrag sollte eigentlich nur eine Entscheidungshilfe für Unentschlossene sein.
  15. G

    Erfahrungen 19 Zoll Räder

    Gand-Alf: Dein Unverständnis zu dem wissenschaftlichen Vergleich kann ich wiederum nicht verstehen. Denn die Reifenmarke ist bei dieser Berechnung irrelevant. Nur der Luftinhalt der verglichenen Reifengrössen ist Grundlage der Berechnung, denn Luft lässt sich komprimieren und federt deshalb...

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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