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Hallo , Sidefinder ist nun dabei !

S

Sidefinder

War schon mal da
Der Sidefinder gibt sich die Ehre. Ich Fahre derzeit noch einen Cupra Formentor 1,4 Hyprid , bin aber schon im "Informationsstatus " für einen T-Rock 2,0 4Motion , den ich mit Anschaffen möchte. Deshalb habe ich mich hier mal angemeldet , um mich über Vor und Nachteile zu Informieren. Denn was man so hört , sollen ja die "Älteren" 2,0 TSI Motoren echte Probleme bereiten was Steuerkette und Ölverbrauch betrifft , ob das immer noch so ist möchte ich hier Herausfinden. Und natürlich alles sonnstige rund um den T-Rock.

MFG
Sidefinder
 
hallo @Sidefinder

herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier.

Wäre mir auch neu, dass der T - ROC 2.0 TSI "echte Probleme" mit der wartungsarmen Steuerkette hätte oder übermäßig viel Motoröl verbraucht. Lt. VW kann der ROC 0,5 L auf 1.000 km verbrauchen, Neufahrzeuge auch mehr. Im Laufe der Zeit reduziert sich der Verbrauch erfahrungsgem. aber schnell. Wo hast Du das aufgeschnappt ?

Hier noch ein Lesetipp: "Erfahrungen und Fahrberichte 2.0 TSI". Themen zum Ölverbrauch findest Du über die Suche.
 

Willkommen und immer eine gute Fahrt :)
 
Wilkommen und eine gute Fahrt :like:
Fahre jetzt seit 2 Wochen eine 4M, kann da leider noch nicht viel über berichten.
 
Gand-Alf schrieb:
hallo @Sidefinder

herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier.

Wäre mir auch neu, dass der T - ROC 2.0 TSI "echte Probleme" mit der wartungsarmen Steuerkette hätte oder übermäßig viel Motoröl verbraucht. Lt. VW kann der ROC 0,5 L auf 1.000 km verbrauchen, Neufahrzeuge auch mehr. Im Laufe der Zeit reduziert sich der Verbrauch erfahrungsgem. aber schnell. Wo hast Du das aufgeschnappt ?

Hier noch ein Lesetipp: "Erfahrungen und Fahrberichte 2.0 TSI". Themen zum Ölverbrauch findest Du über die Suche.
Zum Vergrößern anklicken....
Also "Aufgeschnappt" habe ich es zb bei Google , da wird sehr oft darüber geschrieben das es Probleme mit dem Motor "gab " , auch der Werkstattmeister der Werkstatt meines Vertrauens hat mit davon Erzählt nachdem ich ihm sagte das ich so einen Suche.

Mfg
Sidefinder
 
Herzlich Willkommen im Forum :)

VG
Manuela
 
Moin, willkommen und Allzeit gute Fahrt mit dem Roc.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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