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Ein Monat T-Roc R

Ganz deiner Meinung. Ich als Fachidiot würde bei solchen Problemen mal eben alle Zündkerzen lösen, Einspritzdüsen kontrollieren. Aber das kostet Zeit. Die wird die Werkstatt von VW im Rahmen der Garantie wahrscheinlich nicht bezahlt bekommen. So macht man dann nur die bewilligten Dinge und fertig.
Das ist heute leider so. Wenn ich die Garantie nicht hätte, hätte ich das mit meinem Nachbarn mit nem Bierchen gelöst.
War bei Audi mit dem Q3 ähnlich. Am Ende waren es die alten Glühkerzen die man alle 120.000 km sowieso am Besten tauschen sollte.
 
Da habe ich ja Glück mit meiner Werkstatt, die haben einfach die Zündkerzen getauscht.
Hoffentlich hast mit dem neuen nicht so Probleme
 
So, erstes Preview auf den Neuen. Mal ganz anders als mein jetziger weisser R mit schwarzem Dach.
Da steht er seit Ende Juli. Abholen kann ich ihn erst Richtung Mitte/Ende September, da ich beruflich noch unterwegs bin und es nicht schaffe, die Wagen zu tauschen. War ja eh für September anvisiert.
 

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Danke. Ich wollte eher Lapiz Blue meine Frau das indiumgrau. Ich hatte jetzt den GTI und den aktuellen T-ROC R in pure white. Abee ich bin sehr zufrieden mit der Farbauswahl👍🏿
 
So, am 24. geht meiner jetzt zurück. Und am 29 oder 30 kommt der neue (ich will das Kennzeichen behalten) wg. diverser Registrierungen
Und in den allerletzten Tagen fahre ich tatsächlich mit einer knappen 8l Marke durch die Gegend. Bin bei einem neuen Kunden. 60 km nur Landstraße mit fast durchgehend Tempo 70 und ganz wenig Stops. Auf meinen anderen Arbeitswegen immer nur Stadt oder/ und Autobahn. 9, 5 bis 10 l ist so der Durchschnitt der letzten 4 Jahre
 
Heute Autorückgabe. Gestern auf der Landstraße unterwegs gewesen. Lauter Einschlag. Gestern Abend im Halbdunkel nichts gesehen an der Windschutzscheibe.
Heute: Scheibe doch defekt. Bei der Rückgabe des GTI vor vier Jahren, hatte ich ja auch einen Schaden.
Naja, muss die Versicherung nochmal bemüht werden.
 
Auf eBay kaufen

Scheibe ist neu, morgen kommt dann der Nachfolger. In 2 Wochen geht's dann direkt in den Urlaub.
 
So ab hier T-ROC Nr. 2
  • Haptik in Summe im Innenraum verbessert
  • Assistenten sind krass besser geworden. Parkassistent habe ich noch nicht ausprobiert
  • Verkehrszeichenerkennung deutlich verbessert
  • DCC muss ich noch ausprobieren
  • Travel Assist deutlich verbessert, vor allem der Spurhalteasssistent. Letzteren kann man nicht mit dem Vorgänger vergleichen. Es funktioniert gerade in der Stadt richtig gut
  • R Taste am Lenkrad
  • R Beleuchtung unter den Spiegeln (sieht nett aus)
  • IQ Light werde ich auf der Urlaubsfahrt testen.
  • Die Geschwindigkeitswarnung ist nicht so nervig wie gedacht.
  • Verbrauch ist bisher ziemlich identisch zum alten R
Die erste Beurteilung basiert auf wenigen Kilometern. Demnächst werde ich 3000 km am Stück abspülen, dann kann ich sicherlich mehr sagen
 
Gruß Martin
T-ROC R - Nr. 2 Bestellung 11.04.2021 Abholung 24.09.2025, Indiumgrau, Dach schwarz
T-ROC R - Nr. 1 Bestellung 27.05.2021 Abholung 05.10.2021, Pure white, Dach schwarz

4 Jahre und 5 Monate Lieferzeit dürfte absoluter Rekord sein ;)
Sorry, konnte mich nicht Zurückhalten aber trotzdem viel Spaß mit deinem neuen R
 
Cabriote schrieb:
Gruß Martin
T-ROC R - Nr. 2 Bestellung 11.04.2021 Abholung 24.09.2025, Indiumgrau, Dach schwarz
T-ROC R - Nr. 1 Bestellung 27.05.2021 Abholung 05.10.2021, Pure white, Dach schwarz

4 Jahre und 5 Monate Lieferzeit dürfte absoluter Rekord sein ;)
Sorry, konnte mich nicht Zurückhalten aber trotzdem viel Spaß mit deinem neuen R
Zum Vergrößern anklicken....
Ich wollte nur auf mich aufmerksam machen 😂😂😂
Ich habe es mal korrigiert 🙈
Paste and Copy Fehler. Ich danke dir für den Hinweis
 
Nach den ersten 700 km mit Nachtfahrt: IQ Light im R ist geil. Mit kleinen Einschränkungen im bergigen Gelände.
Die Sicht und die Ausleuchtung gerade auch nach rechts, das ist echt ein positives Erlebnis.
Bis jetzt scheint nur der Tote Winkel Assistent auf der Beifahrerseite einen Defekt zu haben. Ganz selten funktioniert er, meistens nicht. Ich tippe auf Sensor verstellt oder Wackelkontakt
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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