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Abschaltung des 2G Netzes - Auswirkung auf Notruf System (Emergency Call)

H

HolliP

Ist öfter hier
Hallo zusammen.
Ich habe ein T-Roc aus 2024.
Da sie ja 2028 das 2G funknetz abschalten wollen. Kommt bei mir die
Frage hoch ob das Notruf System überhaupt dann noch geht. Weiß jemand was für ein funkmodul verbaut ist?
ob 2G oder sogar 4G(LTE) .
habe kein Vertrag bei VW abgeschlossen, sonst könnte man es ja erahnen.
 
dachte gerade, wie VW auf die Abschaltung reagiert. Dazu aus dem link von @FatsFan

Emergency Call
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Die 2G/3G Abschaltung wirkt sich auch auf die eCall-Funktion im Fahrzeug aus. Die Suche nach einer geeigneten Lösung für MOD3- und MOD4-Fahrzeuge läuft aktuell noch. Leider werden Besitzer von MOD2-Fahrzeugen den Emergency Call nicht mehr nutzen können und es ist aktuell keine weitere Massnahme dazu geplant.
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Bei Fragen rund um die Auswirkungen der Deaktivierung der 2G/3G Netze auf Ihre Fahrzeugdienste steht Ihnen der Volkswagen Kundensupport gerne zur Verfügung. Sie können sich via Formular oder über die Support E-Mail Adresse (connect-support@volkswagen.de) direkt an den Hersteller Support wenden.
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Vlt. sind "ROC aus 2024" keine "MOD2-Fahrzeuge" so dass Hoffnung besteht ..

der Kundensupport kriegt in den nächsten 2 Jahren wahrsch. richtig was zu tun.

Gute Frage @HolliP
 
In den Link von @FatsFan.
Weiter unten sieht man es. 2024 MOD 3. Updatefähig nicht betroffen.
Usw. .....
 

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Mals sehen wie dann de Updates ausschauen und was sie kosten sollen.
 
Zöllner schrieb:
Mals sehen wie dann de Updates ausschauen und was sie kosten sollen.
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Hoffentlich nicht wieder auf unseren Rücken. Oder die Kunden werden's schon bezahlen.
Langweilig wird uns nicht werden.
 

Lufri schrieb:
so altes Klumpert
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naja, es kann ja nur verbaut werden, was zu dem Zeitpunkt "Stand der Technik" war/ist.
Dafür kann zunächst der KFZ- Hersteller nichts.

Ob ein update vom Netzbetreiber oder vom Hersteller entwickelt und bereitgestellt wird, wäre die Frage, die kostenrelevant ist.
I.Allg. sind updates, die beim service aufgespielt werden, nicht explizit in der service- Rechnung aufgeführt (oder ich hab´s übersehen) bzw. in den service- Preis (AE) einkalkuliert.

Welche update- Kosten (e- Call) für ROC´s des Produktionszeitraums 07/20 - 03/24 berechnet werden (und wann), wäre hier schon interessant.

Glück Auf !
 
Ich glaube nicht wirklich das dir Hersteller (alle Marken) da viel reinstecken werden. Die Technik ist seit 2018 Pflicht gewesen und ging bis Abschaltung des Netzes. Damit werden sie sich rausreden. Ein Modul zum Tauchen wird es bestimmt nicht geben.
Wenn das Modul 4G kann mit Software Update ist wohl dann möglich.
Aber stecken die dann noch Geld rein?
Frage ist ob die Gesetze für TÜV vielleicht angepasst werden. Dann würde man durchfalle. Das wäre dann der Hammer.
 
Ich habe mal die Freundlichen angeschriebe.
Da meiner aus 02/2024 ist und MOD 3 verbaut hat,
sollte es ein updatefähig sein. So jedenfalls laut
VW Seite.
 
Gand-Alf schrieb:
naja, es kann ja nur verbaut werden, was zu dem Zeitpunkt "Stand der Technik" war/ist.
Zum Vergrößern anklicken....
4G hat es 2020 aber schon lange gegeben und da war 2G schon sehr alt.

4G (LTE) gibt es seit Dezember 2009, als das weltweit erste Netz in Stockholm und Oslo gestartet wurde. In Deutschland wurde die erste LTE-Station im August 2010 in Betrieb genommen.

HolliP schrieb:
Ich glaube nicht wirklich das dir Hersteller (alle Marken) da viel reinstecken werden
Zum Vergrößern anklicken....
Du darfst nicht vergessen, dass die Daten die die Konzerne dadurch bekommen für sie sehr wertvoll sind.

Aber wir werden es von den Schweizern erfahren wie es weitergeht.
 

Korrekt, 2017 noch auf das GSM Netz zu setzen war etwas blauäugig, aber wir kennen das von VW auch nicht groß anders.

Seis drum, wir werden sehen, wie sie das lösen. So ganz uncharmant ist das auch nicht, wenn man so aus dieser elendigen E-Call Geschichte rauskommt und keinen Stress mit dem TÜV bekommt.
 
Zuerst einmal, egal ist es mir auch nicht.
Aber solange wir in AT das Pickerl und in DE alle die Prüfplakette bekommen sollte es uns egal sein.

Nur jetzt haben wir wieder so eine Sache, etwas im Auto das dann nicht Funktioniert?
Aber die klugen Köpfe werden sich schon etwas überlegen. Genau ......

Meiner Meinung nach hat @Lufri schon recht.
Bei der Netzauswahl haben die klugen Köpfe auf einen alten Gaul gesetzt.

Wie schon gesagt wurde, lassen wir uns mal Überraschen .
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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