Batterie erst mal laden, wie T-Rex schon geschrieben hat. Wichtiger als man denkt.
Wenn Du Garantieverlängerung hast, fahr zum Freundlichen…
Ansonsten kannst es machen, aber „ganz Gefahrlos“ gibts nicht.
Im Fehlerspeicher (Ereigisspeicher) werden immer Fehler und Ereignisse abgelegt, je nach Kategorie werden diese „verlernt.“ Ein paar können bleiben im Speicher, aber davon wird nichts mehr angezeigt im AID oder MIB.
Kurze Version:
Ja, beim
T-Roc* 1 kann man es wagen. Beim 2er wäre ich schon etwas vorsichtiger.
Lange Version:
Batterie abklemmen mach zumindest ich für mich immer wie folgt: (sichere Methode)
Fzg aufsperren, Motorhaube entriegeln, Fzg versperren und Schlüssel weit weg legen insbesondere bei Keyless-Go.
20-25 Minuten warten (bis alle Steuergeräte wieder im Schlafmodus sind)
Haube auf, Masse abklemmen mit 10er Nuss (Gabelschlüssel geht auch) und paar Minuten warten. Zwischen Batteriepol und Klemme was dazwischen legen, damit kein versehentlicher Kontakt entstehen kann.
Masse Klemme dann wieder auf den Minuspol stecken und leicht festziehen mit 6NM. Motorhaube schließen
Jetzt wieder paar Minuten warten. Fahrzeug wie gewohnt öffnen.
Wenn wir dann die Zündung anmachen kommt der Christbaum und bling-bling. Keine Angst, ist normal. Manchmal kommt viel, manchmal wenig oder garnix.
Warte ne Minute und lerne die Endanschläge der Seitenfenster an (ganz runter und Schalter kurz halten, hoch das gleiche) Gleiches beim Schiebedach wenn vorhanden.
Motor anlassen und einmal Lenkung bis Anschlag links (kurz halten), anschl. rechts auch bis Anschlag (kurz halten.)
30-50 Meter möglichst geradeaus fahren. Und das war’s. Jetzt sollte der Christbaum wieder aus sein.
Außer Reifendruckkontrolle meldet sich, dann einfach nochmal im MIB auf Speichern. ( Genau wegen diesem Steuergerät machen wir den Affentanz mit aufsperren, zusperren… Hatte schon öfter den Fall, dass Volkswagen meinte, das ABS-Steuergerät sei defekt und muss gegen ein neues ausgetauscht werden. Brauchts oftmals nicht, reicht wenn die Lernwerte der Reifendruckkontrolle mit einem Diagnosegerät zurück gesetzt werden. Anschließend kann dieser wieder „normal“ gespeichert werden.)