Liebe Grüße aus Stuttgart

Update... Winter befohlen...

IMG_4514.JPG IMG_4516.JPG

Unfallinstandsetzung abgeschlossen...

QGXE1621.JPG FOEL4424.JPG

in der Testphase... die werden final deutlich schicker, ist aber noch nicht in Stein gemeißelt

NWRH3275.JPG

Bremstöpfe aufgehübscht...

UXIT4668.JPG VUBT1060.JPG

Audio Komponenten wurden nun folgende verbaut:

Helix* Match UP8 DSP MK2+Mec Analog In Modul
Helix URC-1 Wooferregler
Helix Compose I5 W165 Woofer+Montageadapter3d
Helix Comose I5 T25 HT
Helix Compose Basic 165 Koax+Montageadapter
Helix IK ER 8.2 DVC MK2 Reserveradsub

Türdämmung Front+Heck Paramat
Adapterkabelsatz beats* Soundsystem
Stromkabel 10 qmm+Si-Halter+Snakeskin
kompl.Preis inkl.Montage +EinmessungStück
 
Zuletzt bearbeitet:
:like:
Sehr schöne Felge. Die hatte ich im Sommer auf meinem ersten 7er GTI (2014) drauf.
Ist mMN eine der schönsten Zubehörfelgen.
und btw heute hat mein T-Roc* Nachfolger auch die Winterräder draugeschraubt bekommen.
Sind wieder die 17“ Dijon.
 
LapizblaueR schrieb:
:like:
Sehr schöne Felge. Die hatte ich im Sommer auf meinem ersten 7er GTI (2014) drauf.
Ist mMN eine der schönsten Zubehörfelgen.
und btw heute hat mein T-Roc Nachfolger auch die Winterräder draugeschraubt bekommen.
Sind wieder die 17“ Dijon.
Zum Vergrößern anklicken....
wieso schreibst Du Zubehör? Das sind die originalen Pretorias in Klavierlack. Sind die Zubehör? Was weißt Du was ich nicht weiß?
Erklär´s mir bitte, ich lerne gerne dazu :)
 
Thomas, es geht sicher um deine Sommer BBS. ;)
 
Waschtag :heart_eyes:

IMG_5520.JPG
 
Jo, so sinds hoid die Deutschen Kollegen. ;)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
FatsFan schrieb:
Sogar das Kennzeichen hat der Mr. Wash weggeputzt ...
Zum Vergrößern anklicken....
ist immer wieder Lustig, darauf hingewiesen zu werden dass es fehlt. Wahrscheinlich fahren die VW´ler die ein Magnet Kennzeichen haben, weniger in Waschstraßen, daher ist es dort nicht so geläufig...

Einmal hatte ich es vergessen abzunehmen, da wurde es "gefressen" und der Betreiber musste es dann suchen,... sah anschließend schlimm aus :rolleyes:
Passiert mir daher eben nicht mehr...
 
FatsFan schrieb:
Magnetische Halter, die sich 'leicht' lösen lassen, sind nicht zulässig.
Zum Vergrößern anklicken....
gibt inzwischen Bescheinigungen seitens Werk2 die eine "Zulässigkeit" bescheinigen. Seither hat sich kein "Streckenposten" daran gestört :cool:
Ich habe ja auch nichts böses im Schilde, es sieht einfach nur viel schöner aus...

Zudem,... wer definiert was leicht ist...
 
Meins ist sowas z.B. nicht. Unser alter Golf* hatte noch zusätzlich eine ECE Platte drauf. Er wurde ja in Mexiko gebaut und hatte daher den USA Stoßfänger ohne KZA.
Und ich suche noch nach einer passenden Platte für den T-Roc* zusätzlich zum Kennzeichen Halter.
IMG_2210.jpeg
 
die Herstellerseitigen Lösungsansätze sind meist so semi toll. Man muss da leider echt Geld in die Hand nehmen, wenn man es schön haben möchte.
Mag sein dass FatsFan richtig liegt, aber wie erwähnt hat mich seither kein einziger Polizist gemaßregelt, obwohl die Lösung offensichtlich ist.
Entweder weil Sie es selber schöner finden, oder einfach weil Sie es wohlwollend tolerieren. Sind ja auch bloß Menschen.
Einer hat mir mal voll stolz erzählt dass er in den kommenden Tagen seinen GTI abholen darf, das fand ich sehr sympathisch :)
Bei US Modellen fehlen die Mulden oder Kuchenbleche tatsächlich sehr häufig, weil die Fahrzeuge wohl vorne oft keine Kennzeichen tragen.
Ich hatte den Stoßfänger bei meinem IVér GTI auf US umgebaut und war erstaunt wieviel da anders war. Hat mich letztlich deutlich mehr Geld gekostet als ursprünglich geplant. Aber es sah dann schick aus.

Wieso druckst Du Dir nicht einen passenden Halter per 3d Drucker?
 
ich habe nun tatsächlich den BFI DSG Schaltknauf direkt über die USA gekauft. Ich kann es nicht lassen, bin zu neugierig wie sich das live anfühlt und handhabt. Update folgt, sobald er eingetroffen ist....
 

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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