assistenzsysteme

  1. Tuffy

    Travelassistent steht nicht zur Verfügung

    Hallo miteinander Seit einiger Zeit wird mir beim Starten angezeigt, dass der Travelassistent momentan nicht zur Verfügung steht. Weiß jemand, warum und wieso? Nach einiger Zeit schaltet er sich aber wieder ein. Das nervt ganz schön……
  3. A

    Assistenzfunktionen und weitere Detailfragen

    Hallo zusammen, ich bin noch neu hier - habe mich gerade erst "vorgestellt" ;) Meine aktuelle Wunschkonfiguration: VV4C3S9K Vielleicht kann mir jmd. noch paar kleine Fragen beantworten: 1. Der T-Roc R ist über das Assistenzpaket mit Blind Spot, Lane Assist usw. erhältlich; was fehlt ist Side...
  4. I

    Dashcam im T-Roc

    Hallo, nachdem Dashcam jetzt nicht mehr komplett verboten sind, wollte ich mal fragen ob jemand bereits eine praktikable Lösung im T-Roc verbaut hat? Gruß Ice
    • icefly
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  5. OCDS

    Park Assist - Erfahrungsbericht

    Man sollte vielleicht doch die Betriebsanleitung lesen bevor man etwas ausprobiert. Ich wollte das Park Assist ausprobieren, fahre also neben eine Parklücke und drücke den Knopf zum Einparken. In der Meinung er macht dann alles alleine wie es z.B. der 7er BMW macht lege ich nur den Rückwärtsgang...
    • OCDS
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  6. bikerfan

    Front Assist funktioniert perfekt

    Eben hat zum 1. mal der Front Assist mit Notbremsfunktion reagiert. Und wie der reagiert hat !!! Vor mir bremste einer stark ab und ab nach links auf die Tanke. Blinker? Wozu braucht man sowas :mad:. Mein Bremsfuß war kurz vorm Pedal, als der T-Roc die Bremsung bereits ausführte und zwar mit...
  7. scandic

    T-Roc Lane Assist - Erfahrungen

    Bin von meiner Probefahrt heute zurück, macht wirklich Spaß das Auto; vor allem der Lane Assist hat mich sehr überzeugt. Meine ursprünglichen Bedenken in Sachen Innenraum habe ich über Bord geworfen ...
    • scandic
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    • Forum: Elektrik & Elektronik
  8. oxygen

    T-Roc - Connectivity aus dem VW Golf 7 Facelift

    Quelle: VW Golf SUV/T-Roc (2017): Preise, Infos, Test - VW T-Roc klar zur Premiere https://www.autobild.de/artikel/vw-t-roc-2017-test-bilder-preis-r-line-abmessungen-7053737.html
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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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