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rückfahrkamera nachträglich

  1. M

    Rückfahrkamera mit dynamischen Hilfslinien kompatibel/nachrüsten möglich?

    Hallo :), ich bin hier in diesem (super) Forum auf eine tolle und detaillierte Anleitung - zum Einbau einer Rückfahrkamera - gestoßen. Verlinkt wird dabei eine Kamera aus der Bucht mit statischen Hilfslinien. Diese wollte ich mir bestellen, bin dann aber kurz vorher auf dieses Modell hier...
    • mrselmo
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    • Forum: Elektrik & Elektronik
  3. T-Roc-FL

    Einbau einer Original VW Emblem Rückfahrkamera

    Vorher besorgen: - kurze Kabelbinder zur Befestigung der Kabel - Kunststoffwerkzeuge zum Abhebeln der Verkleidungen - Werkzeug (Entriegelungsbügel) zum Ausbau der Headunit - ggf. fliegende Sicherung Vorher ansehen: - Youtube-Video für Einbau einer Kufatec-Kamera in den Golf (vieles sehr...
    • T-Roc-FL
    • Thema
    • 2ga827469fod rückfahrkamera nachrüsten rückfahrkamera nachträglich
    • Antworten: 34
    • Forum: FAQs und Anleitungen
  4. Tomi

    T-Roc Rückfahrkamera nachrüsten

    Beim Rumstöbern mal eben gefunden. Für alle die sich doch noch nachträglich für eine Rückfahrkamera entscheiden möchten.:cool: https://www.ebay.de/itm/296419066683?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=_rdg9avetls&sssrc=4429486&ssuid=Gep7kzP9Tqm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
    • Tomi
    • Thema
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    • Antworten: 71
    • Forum: Elektrik & Elektronik

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Über das T-Roc Forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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