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  1. M

    Start-Stop Funktion dauerhaft abschalten

    Liebe Community, ich würde gerne die Start-Stop Funktion dauerhaft deaktivieren. Gibt es hierzu eine Möglichkeit. Danke! und Liebe Grüße
    • Mike0978
    • Thema
    • start stop ausschalten start stop deaktivieren start-stop system deaktivieren start-stopp start-stopp-system
    • Antworten: 2
    • Forum: Motor & Antrieb
  3. Tiroler

    Alles zum Thema Start-Stopp-Automatik

    Gestern wollte ich mal Start-Stopp einschalten ( meistens hab ichs deaktiviert). Motor ging aber nicht aus. Im AI das Symbol SS durchgestrichen. SS nicht verfügbar! Ich weiß, dass es etliche Situationen gibt, wo das SS-System nicht aktiv wird ( schwache Batterie, kalter Motor usw). Mein Verdacht...
    • Tiroler
    • Thema
    • dongle fehler: start-stopp start stop ausschalten start stop deaktivieren start-stop system deaktivieren start-stopp-automatik start-stopp-system
    • Antworten: 119
    • Forum: Elektrik & Elektronik
  4. Brecher

    Start-Stopp-System ~ Funktion/Wirkung/Probleme/Erfahrungen

    ist undurchschaubar. :cool: Zumindest für mich. Manchmal geht der Motor aus an der Ampel und manchmal nicht. Manchmal geht er aus, um sofort wieder anzuspringen, obwohl mein Fuß noch auf der Bremse ist. Am Wochenende habe ich meine Tochter zum Bahnhof gebracht. Bin kurz ausgestiegen bei...
    • Brecher
    • Thema
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    • Antworten: 239
    • Forum: Motor & Antrieb
  5. Utarp

    Start-Stopp-System beim 1,5 l TSI ausschalten

    Das Start-Stopp-System empfinde ich, besonders beim DSG, nicht so optimal. Kann man sie und wenn ja wie bzw. kann man sie deaktivieren? Mir ist natürlich bekannt,dass ein permanentes Ausschalten aus Abgasgründen nicht zulässig ist;mir geht es also nur um die jeweilige einzelne Fahrt.
    • Utarp
    • Thema
    • auto-hold start-stopp start-stopp deaktivieren start-stopp-automatik start-stopp-system
    • Antworten: 27
    • Forum: Motor & Antrieb
  6. Leviathan

    N'Abend

    Habe auch Interesse an dem T-ROC. Fahre einen Mini seit 9 Jahren, der kommt jetzt doch in ein gewisses Alter bei fast 200.000 km. Also muss was Neues her. Meine Vorstellung: 1.5 TSI DSG in weiß mit viel Schnickschnack. Werde also demnächst zum Händler fahren, angucken und probieren und dann...
    • Leviathan
    • Thema
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    • Antworten: 65
    • Forum: Mitglieder stellen sich vor

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Über das T-Roc Forum

Im VW T-Roc Forum bieten wir eine Plattform, auf der du Erfahrungen mit anderen stolzen T-Roc-Fahrern austauschen kannst. Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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