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t-roc reifendruck

  1. S

    Muss ich beim Kauf von Winterrädern auf RDKS achten ?

    Hallo, bin derzeit beim Recherchieren nach geeigneten Winterrädern für meinen T-ROC. Beim VW-Händler sind die angebotenen Winterkompletträder sehr teuer, daher habe ich beschlossen, diese beim Reifenhändler zu kaufen. Frage: Muss ich irgend etwas wegen der Reifendruckkontrolle (RDKS) beachten...
  2. MastaClem

    Reifen platt: temporäre Reparatur

    Sorry, keine Ahnung, wo das Thema hin soll, daher versuche ich es mal hier. Nicht mein Roci, aber ein Golf hat einen Platten. Die Werkstatt ist nur 1 km entfernt. Wäre es nun denkbar, anstelle für diesen einen Kilometer einen Ersatzreifen draufzupacken, mittels des Pannenwerkzeug aus meinem...
  3. Sisko

    Reifendruck Goodyear 17" Allwetterreifen / Ganzjahresreifen

    Hallo Leute, Welchen Luftdruck sollte ich auf die Reifen machen? Ich habe heute mal nachgesehen, ausgeliefert wurde der Roc mit 2,7 Bar auf allen vier Rädern... Grüße Sisko
  4. mp-roc

    T-Roc - Reifendruck Tabelle Richtwerte

    Hi Leute, kann mir jemand sagen, welchen Reifendruck ich bei den originalen 225/40/19 machen muss. Da sind über 3 Bar drauf als ich eben geschaut habe. In der Tür der Aufkleber scheint mir pauschal ohne Angabe der spezifischen Räder zu sein und im Handbuch finde ich auch nix. Help please.
  5. driver-troc

    Reifendruck-Kontrollsystem

    Welches ist den im Roci?????? Passiv oder Aktiv (mit Sensoren).

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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