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Active Info Display Drehzahl & Geschwindigkeitsmesser

T-Cross

Ist öfter hier
Hallo

Heute meine T-Roc* 15 sport bekommen. Gekauft 29-9-18 und lieferung 14-2-19. Ich habe einige fragen

1) ist die grosse oder kleine drehzahlmesser rundung und geschwindigkeitsmesser rundung ein zu stellen?

2) ist dass aktuelles verbrauch zu sehen im mitte drehzahlmesser oder geschwindigkeitsmesser? Habe dass aktuelles verbrauch nur in die mitte zwichen drehzahlmesser und geschwindigkeitsmesser gesehen.

Danke für hilfe
Grüsse aus die Niederlände
 
R

Roco57

Gast
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Zu 1. Nein, die Größe der Tuben Drehzahl/Geschwindigkeit kann man nicht verändern.

Zu 2. Ja, der aktuelle oder der durchschnittliche Verbrauch ist in der Mitte der Tuben darstellbar.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

bastian

Lebt hier

du kannst die Einstellungen über CAR und MENU ändern. Du kannst im Inneren zum Bespiel auch ACC oder auch Radio/BT oder einstellen. Du kannst AID auch auf den jeweiligen Fahrer individuell einstellen. Probiere es aus. Learning bei doing.
 

Wänna

Dauergast
Ich glaube das wird nur grafisch im unterem Teil vom AID angezeigt...

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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