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AHK und Rückfahrkamera nachrüsten?

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wollispi

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Hallo allerseits,
ich bin T-Roc Neuling und möchte eine AHK und eine Rückfahrkamera nachrüsten lassen. Baujahr 2018, 1984ccm, 140kW, Benziner, 4motion.
Das Autohaus des Vorbesitzers sagt: geht nicht, ein freier Auto-Spezi sagt: geht nicht, ein professioneller Autoradio Einbauer sagt: geht - aber nur mit externer Kamera und nicht mit der Kamera im VW-Emblem, einweiterer Freier sagt: geht-auch mit Kamera im VW-Emblem.
Jetzt bin ich etwas ratlos. Kann mir jemand helfen???
Danke schon mal vorab.
 
Da du einen T-Roc Bj. 2018 hast, brauchst du vermutlich eine andere Headunit. Du findest sie im Handschuhfach. Wenn du eine Headunit 3Q0035819C hast, geht die Rückfahrkamera nicht nachzurüsten.
Die Nr findest du im Autodisplay unter Info.
Kannst auch mal in der Forumssuche "Headunit" eingeben und die diversen Beiträge durchlesen.
 
Bitte die Suche benutzen. Danke!

Anhängerkupplung nachrüsten ohne Vorbereitung?

Moin zusammen und danke für die Aufnahme! Ich würde bei meinem VW T-Roc (2018) 1,5 TSI gerne ein Anhängerkupplung nachrüsten lassen da ich damit den Wohnwagen meiner Eltern leihen könnte (oder ich mir in der Zukunft eventuell selber einen holen wollen würde). Leider habe ich beim konfigurieren...
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T-Roc Rückfahrkamera nachrüsten

Beim Rumstöbern mal eben gefunden. Für alle die sich doch noch nachträglich für eine Rückfahrkamera entscheiden möchten.:cool: https://www.ebay.de/itm/296419066683?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=_rdg9avetls&sssrc=4429486&ssuid=Gep7kzP9Tqm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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