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Car Shades Sonnenblenden

eluisepellmoe

Stammuser
Wenn Du in Deinem T-Roc* schlafen willst, machen die Dinger vielleicht Sinn. Allerdings währen der Fahrt als Sonnenschutz verwenden, halte ich eher für kontraproduktiv. Die seitliche Sicht wird sehr stark eingeschränkt. Schau Dir den Link an, da bekommst Du wichtige Antworten, was die Verwendung von Abdunklungen im PKW betrifft. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reparatur-pflege-wartung/pflege/autoscheiben-toenen/ Allerdings betrifft das nur Folien, die dauerhaft aufgebracht sind. Diese Car Shades sind ja abnehmbar... Nachteil, wenn sie nicht gebraucht werden, fliegen Sie im Auto rum...
 
S

Soli

Gast
@eluisepellmoe, nein schlafen will ich nicht im Auto. Seitliche Sicht brauch ich nicht *grins...

Folieren will ich nicht, hatte das mal machen lassen, sah sch... aus, besonders die Ränder mit dem Siebdruck. Bestellt hab ich die Dinger mal, werden getestet und bei Nichtgefallen zurück geschickt.
 

Ju Kay

War schon mal da

Die Idee dahinter ist ja nicht schlecht. Das Problem ist die Befestigung, da es über Klips angebracht wird. Kinder zerlegen dir das Teil, da es nicht als Rollo ausgeführt wird, wenn sie es entfernen wollen. Und der Spannrahmen der das Vlies hält, ist wahrscheinlich nach 4 x entfernen außer Form.
Anbauanleitung
 
S

Soli

Gast
@Ju Kay, hab keine solche kleine Fratzen die alles zerlegen ;).

Wie gesagt, ich schau mir das nächste Woche mal an.
 
S

Soli

Gast
So Roci's, hab heut mein Auto gekriegt. Bin mit den Car Shades Dingens sehr zufrieden. Von außen schön dunkel und schwer zu durchschauen. Von innen auch angenehm dunkel. Eine Alternative zum folieren allemal.

Von mir eine absolute Empfehlung.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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