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Discover Pro - Uhr und Datum einstellen

Hele63

Forenmaskottchen
Habe leider in der SuFu nichts gefunden.
Spiele mich schon die Tage. Ist jetzt nichts Weltbewegendes. Aber, wenn ich die Uhrzeit auf GPS einstellen ein Hackerl setze dann zeigt es mir eine Uhrzeit an die um Stunden nicht passt.
Gehe ich auf Manuell ist alles in Ordnung bzw. stelle die Uhrzeit selbst ein. Wäre aber schön immer eine genaue Zeit zu haben.
Was mache ich falsch?
 

Hele63

Forenmaskottchen
Nein noch nicht. Ok, dann ist alles klar. Danke.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Jan2312

War schon mal da

Ist die falsche Zeitzone eventuell eingestellt? Die muss auf +1 Mitteleuropäische Zeit.
 

Hele63

Forenmaskottchen
Schau ich auch heute noch nach. Werde mich aber auch um das WE Connect kümmern. Dachte, brauche ich das überhaupt? Hoffentlich verzweifel ich nicht.
Nachtrag, die Uhrzeit passt nicht um 1 Stunde, sondern 6 - 7 Stunden.
Kümmere mich jetzt einmal das VW weiß wer ich bin.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

gangi38

Stammuser
Das We Connect ist schon sinnvoll, wenn du z.B. wert auf aktuelle Verkehrsinformationen im Navi* legst. Die Privatsspähre dann bitte auch so weit freigeben, dass der Standort gesendet wird.
 

Hele63

Forenmaskottchen
So, Hallo an alle hier. Alles heute bestens Installiert. Sitze Zuhause und sehe das es unseren Roc draussen gut geht. Alles ist geschlossen und bestens.
Habt Dank für eure Hilfe. :like:
 

Hele63

Forenmaskottchen
Ja alles bestens. Auch mit We Connect. Schon toll alles am Handy* zu sehen. Hat sogar ganz Easy Funktioniert, ohne das ich die Nerven schmeisse.
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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