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Durchschnittsalter

Wie alt/jung seid Ihr?

  • 18-24

    Stimmen: 2 1,6%
  • 25-34

    Stimmen: 8 6,4%
  • 35-44

    Stimmen: 20 16,0%
  • 45-54

    Stimmen: 36 28,8%
  • 55-64

    Stimmen: 40 32,0%
  • 65-74

    Stimmen: 14 11,2%
  • 75+

    Stimmen: 5 4,0%

  • Umfrageteilnehmer
    125

Walti

Forenmaskottchen
Naja, keiner kann was für sein Alter. Ich finde es aber schön, das wir alle zusammen gefunden haben.
Egal is es, schließlich fahren wir alle einen genialen Wagen und wir haben alle die richtige Entscheidung getroffen ihn zu kaufen:beer:
 

GabaGammla

Stammuser

Naja, keiner kann was für sein Alter. Ich finde es aber schön, das wir alle zusammen gefunden haben.
Egal is es, schließlich fahren wir alle einen genialen Wagen und wir haben alle die richtige Entscheidung getroffen ihn zu kaufen:beer:

Stimme dir in allen Punkten zu :D
 

Mikebear

Kennt sich aus
Gehöre auch zur Haupt (wenn auch nicht VW Ziel) Gruppe. Ü60
Ich glaube bei uns ist oft der Geist (Gefühl) viel jünger als der Körper.(oder Teile davon)
Deshalb ist der T-Roc* das perfekte Auto für uns.
Über den etwas höheren Einstieg freuen sich die Knochen und über das sportliche Aussehen das Gefühl.
Über das Fahrgefühl freut sich sowieso alles
 
G

Gelöschtes Mitglied 3626

Gast
Gehöre auch zur Haupt (wenn auch nicht VW Ziel) Gruppe. Ü60
Ich glaube bei uns ist oft der Geist (Gefühl) viel jünger als der Körper.(oder Teile davon)
Deshalb ist der T-Roc* das perfekte Auto für uns.
Über den etwas höheren Einstieg freuen sich die Knochen und über das sportliche Aussehen das Gefühl.
Über das Fahrgefühl freut sich sowieso alles
Perfekt formuliert!
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Scully

War schon mal da
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Finde die Auswertung der Zahlen recht erstaunlich wenn man bedenkt welche Zielgruppe ursprünglich anpeilen wollte. Verstanden habe ich das die jüngere Zielgruppe bis Max. 30 Jahren adressiert werden sollte.

Ursprünglich war ich am Q2 interessiert bis mir auffiel das der eigentlich viel zu bieder ist nachdem ich den T-Roc* gesehen habe. Behaupte mal frech, dass ich nicht der einzige bin der so denkt und sogar sich umentschlossen hat.
Am liebsten wäre mir eine Kreuzung beider Fahrzeuge gewesen. Design vom T-ROC mit Interior vom Audi (abgesehen von der peinliche Navi*-Abordnung).

Glaube das Fahrzeug verbindet alle Generationen und jede Generation hat seinen eignen speziellen Grund diesen Wagen zu fahren. Ich Mag den erhöhten Einstieg und somit auch die etwas bessere Sicht sowie den leichten Livestyle den das Auto ausstrahlt. Meine Beobachtet zu haben, dass der Wagen von verschiedenen Schichten gefahren wird. Somit auch einen allgemein Gültigen Glanz versprüht.
vor dem Hintergrund hätte ich mir gerne satt poppige Farben, eine bessere Materialauswahl gewünscht. Es ist jedoch zu befürchten das VW sich in seiner Strategie bestätigt sieht und die nächste Generation ebenfalls so frech ausstattet.
 
R

Roco57

Gast
@Scully da gebe ich dir recht, eine Mischung aus Q2 und T-Roc wäre auch mein Favorit gewesen. Da ich Jahrelang Audi gefahren bin und die Qualität des Interieurs schätzen gelernt habe :like:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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