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Elektroauto: Auch BMW sagt ganz leise Servus - Deutschland-Kurier
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Experten diskutierten: Ist Elektromobilität schon alltagstauglich?
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Charbo
Dauergast ★★★
Um die "grüne Wende" zu schaffen werden Kohle-Atom und- Gaskraftwerke abgeschaltet.
Dies soll alles mit Windkraft, Photovoltaik, Pumpspeicher und wenn techn. möglich, auch mit Gezeitenkraftwerken ersetzt werden.
Das soll alles bis spätestens 2030 erledigt sein.
Ich habe im TV gesehen (weiß nicht mehr wo) dass wir dann täglich ca. 5 neue Windkraftanlagen erstellen müssten, um nur einen Teil davon zu Ersetzen.
Was technisch absolut nicht möglich ist.
Und nun kommt die Gretchenfrage
wenn wir dann alle (also ca. 70%) E-MOBIL sind, woher soll der Strom dafür kommen ?
Und von den Unmengen an Rohstoffen/seltenen-Erden, die dann unbezahlbar werden, ganz zu Schweigen.
Deren Förderung immense Umweltschäden verursacht, möchte ich noch hinzufügen.
Dies soll alles mit Windkraft, Photovoltaik, Pumpspeicher und wenn techn. möglich, auch mit Gezeitenkraftwerken ersetzt werden.
Das soll alles bis spätestens 2030 erledigt sein.
Ich habe im TV gesehen (weiß nicht mehr wo) dass wir dann täglich ca. 5 neue Windkraftanlagen erstellen müssten, um nur einen Teil davon zu Ersetzen.
Was technisch absolut nicht möglich ist.
Und nun kommt die Gretchenfrage
wenn wir dann alle (also ca. 70%) E-MOBIL sind, woher soll der Strom dafür kommen ?
Und von den Unmengen an Rohstoffen/seltenen-Erden, die dann unbezahlbar werden, ganz zu Schweigen.
Deren Förderung immense Umweltschäden verursacht, möchte ich noch hinzufügen.
werden die Ressourcen Stein- und Braunkohle bzw. Erdgas etwa nicht knapp ?
den passus
E-Mobilität, habe ich an anderer Stelle schon geschrieben, muss natürlich konsequent aus 100% Regenerativen stammen, sonst ist es Augenwischerei.
Davon ab, da stimme ich Dir zu, die Herstellung von Batterien und das Recycling ist sehr energie- und rohstoffintensiv.
Es gibt weitere regenerative Kraftwerksarten: Sonnenkraftwerke (muss wahrsch. importiert werden), Kollektoren unter befestigten Flächen (Asphalt) und auf Dach, Wärmepumpe, Geothermie, Laufwasser- und Wellenkraftwerke, Stauanlagen (Talsperre), Biogas, Festholz- u. Pellet (finde ich pers. unlogisch), Fernwärme. Gezeitenkraftwerke finde ich genial, weil sie außer dem Tidenhub keinen input benötigen und deshalb in D nicht realisierbar sind. Die nächste, mir bekannte Anlage, ist in Frankreich. Die Anlage in der Fundy Bay profitiert von 13 m Tidenhub bei Normal.
Ein Steinwurf entfernt ist der Thorium-Hochtemperatur-Reaktor (ehem. Forschungsprojekt in den 70-ern). Daraus wurde ein Steinkohlekraftwerk, das inzwischen außer Betrieb ist. Der THTR strahlt in seinem Sarkophag auf unbestimmte Zeit weiter (Reststrahlung). Ist die Frage der sicheren Entsorgung der Abfälle (nicht nur die Brennstäbe, sondern auch der Bauschutt) geklärt ? Jetzt das Reizwort: Klimawandel.
Der "grüne" Wirtschaftsminister hat kürzlich eine Laufzeitverlängerung für AKW (aus bekanntem Grund) nicht ausgeschlossen und gleichzeitig zu Bedenken gegeben, dass auch diese Kraftwerke erst wieder überholt werden müssen. Also auch hier muss mit Material- und Energieaufwand saniert, instandgesetzt werden. Repowering fällt mir da ein. Gar nicht so lange her, wurden hier alte WEA abgebaut und in einem Nachbarland wieder aufgebaut. Am hiesigen Standort wurden leistungsfähigere WEA neugebaut.
den passus
verstehe ich nicht. Wir können problemlos täglich, sagen wir, 50 Windenergieanlagen (WEA) bauen. Einen Teil wovon ersetzten ?
E-Mobilität, habe ich an anderer Stelle schon geschrieben, muss natürlich konsequent aus 100% Regenerativen stammen, sonst ist es Augenwischerei.
Davon ab, da stimme ich Dir zu, die Herstellung von Batterien und das Recycling ist sehr energie- und rohstoffintensiv.
Es gibt weitere regenerative Kraftwerksarten: Sonnenkraftwerke (muss wahrsch. importiert werden), Kollektoren unter befestigten Flächen (Asphalt) und auf Dach, Wärmepumpe, Geothermie, Laufwasser- und Wellenkraftwerke, Stauanlagen (Talsperre), Biogas, Festholz- u. Pellet (finde ich pers. unlogisch), Fernwärme. Gezeitenkraftwerke finde ich genial, weil sie außer dem Tidenhub keinen input benötigen und deshalb in D nicht realisierbar sind. Die nächste, mir bekannte Anlage, ist in Frankreich. Die Anlage in der Fundy Bay profitiert von 13 m Tidenhub bei Normal.
Ein Steinwurf entfernt ist der Thorium-Hochtemperatur-Reaktor (ehem. Forschungsprojekt in den 70-ern). Daraus wurde ein Steinkohlekraftwerk, das inzwischen außer Betrieb ist. Der THTR strahlt in seinem Sarkophag auf unbestimmte Zeit weiter (Reststrahlung). Ist die Frage der sicheren Entsorgung der Abfälle (nicht nur die Brennstäbe, sondern auch der Bauschutt) geklärt ? Jetzt das Reizwort: Klimawandel.
Der "grüne" Wirtschaftsminister hat kürzlich eine Laufzeitverlängerung für AKW (aus bekanntem Grund) nicht ausgeschlossen und gleichzeitig zu Bedenken gegeben, dass auch diese Kraftwerke erst wieder überholt werden müssen. Also auch hier muss mit Material- und Energieaufwand saniert, instandgesetzt werden. Repowering fällt mir da ein. Gar nicht so lange her, wurden hier alte WEA abgebaut und in einem Nachbarland wieder aufgebaut. Am hiesigen Standort wurden leistungsfähigere WEA neugebaut.
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Charbo
Dauergast ★★★
Nat. sollten es 50 Stück sein.
Nur einen Teil, weil es unmöglich ist, den gesamten Strombedarf damit zu decken.
Wenn es nicht zu viel zum Lesen ist
Warum scheint die deutsche Autoindustrie hier nicht richtig mitzuziehen? Warum ist ersten Brennstoffzellen-Prototypen wie dem Mercedes F100, der 1991 auf der IAA gezeigt wurde, oder der Kleinserie Hydrogen 7 mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren von BMW keine Serienfertigung gefolgt? Und warum muss BMW für den geplanten Wasserstoff-X5 auf Technik von Toyota zurückgreifen?
Edit by oxygen: Kopierte Texte wg. möglicher Gefahr eines Copyrightverstoßes entfernt.
Sofern Texte von anderen Webseiten benutzt werden, dann bitte nur auszugsweise und mit unbedingt mit Quellenangabe. Danke
efahrer.chip.de
Nur einen Teil, weil es unmöglich ist, den gesamten Strombedarf damit zu decken.
Wenn es nicht zu viel zum Lesen ist
Warum scheint die deutsche Autoindustrie hier nicht richtig mitzuziehen? Warum ist ersten Brennstoffzellen-Prototypen wie dem Mercedes F100, der 1991 auf der IAA gezeigt wurde, oder der Kleinserie Hydrogen 7 mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren von BMW keine Serienfertigung gefolgt? Und warum muss BMW für den geplanten Wasserstoff-X5 auf Technik von Toyota zurückgreifen?
Edit by oxygen: Kopierte Texte wg. möglicher Gefahr eines Copyrightverstoßes entfernt.
Sofern Texte von anderen Webseiten benutzt werden, dann bitte nur auszugsweise und mit unbedingt mit Quellenangabe. Danke
Wasserstoff-PKW: Warum die Akku-Alternative immer weiter ins Hintertreffen kommt
Weshalb die Wasserstoff-Technik keine Chance gegen Akkus hat. Alle wissenswerten Informationen rund um den Energieträger. ➔ Jetzt lesen.
efahrer.chip.de
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