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Felgen vom Golf 7 auf den T-Roc

whyper

War schon mal da
Hallo zusammen,

ich bekommen meinen T-Roc* nächste Woche. Aktuell habe ich einen Golf* 7 Variant und überlege, ob ich meine Felgen* mit den Winterreifen (aktuell eingelagert, müssten aber 195/65 R 15 sein) auf dem T-Roc montieren kann.

Kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich herausfinden kann, ob das möglich ist? Der T-Roc hat Ganzjahresreifen 215/55 R 17.

Viele Grüße und vielen Dank
Holger
 

driver-troc

Autoflüsterer
Schau in deiner COC nach.
Da stehen alle Größen drin die Du Fahren darfst.
Achte vorallem auf die ET ( Einpresstiefe ).
 

Bus-Froind

Lebt hier
Die kleinsten Räder auf dem T-Roc* sind 16", ob die 15er PASSEN könnten, kann man probieren. Legalisierbar sind sie eher nicht.
DIe Reifen* sind vom (Aussen-)Durchmesser zu klein, kleinste Reifengöße ist 205/60-16.
Bedeutet, die Räder taugen so oder so nicht.
 

driver-troc

Autoflüsterer

Sorry , hatte nicht 16" Zoll gesehen.:relieved:
 

fuego

Kennt sich aus
Hi Whyper,
Unabhängig davon ob 15" Felgen* nun für den T-Roc* zugelassen sind oder nicht könnte sein, dass der Bremssattel an der Felgeninnenseite streift. Wenn es sehr knapp ist, dann kann auch schon die Wärmeausdehnung zu Problemen führen. Vorsicht bei solchen Experimenten...
LG
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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