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Freisprechanlage - Tonqualität von Telefonaten

aydinchavez

War schon mal da
Hallo zusammen,

wir haben seit Kurzem ein neues T-Roc* Cabrio (Leasing) und dabei festgestellt, dass sich Telefonate über die Freisprechanlage beim Gegenüber anhören wie über ein Dosentelefon. Sprich, sehr schlechte Qualität. Ist so etwas im Jahre 2024 "normal"? Habe solch ein Tonqualität bei bisherigen Autos (Audi Q2, Mercedes A, ..) nie gehabt.

Konstellation dabei ist:

iPhone* 15 Pro -> T-Roc Freisprechanlage (CarPlay ist mit aktiviert) -> .. Netz .. -> Anrufpartner hört Telefonat in recht schlechter Qualität.


Des Weiteren haben wir bei der Wiedergabe von Musik über Apple CarPlay immer wieder mal sehr kurze Aussetzer (An der Verbindung liegt es nicht - tritt sowohl verkabelt als auch unverkabelt auf) - dafür mache ich einen gesonderten Thread auf.


Vielen Dank!
 

aydinchavez

War schon mal da
vielleicht liegt es auch am iPhone* 15 Pro an der Software, Probleme sind ja hinreichend bekannt....... siehe link.


Danke Dir, aber bei anderen Fahrzeugmarken/-modellen taucht das Problem ja nicht auf.

normal sicher nicht, aber eine öfter gestellte Frage. Hier ist ein ähnliches Thema:


Hmm also wenn ich über den T-Roc* mit meiner Frau telefoniere klinge ich ihr gegenüber akustisch wie ein Lufthansa-Pilot der gerade eine Durchsage macht.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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