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ich schalte sie niemals aus, sie bleibt seit dem ersten Tag an und ich habe mir nie wieder Gedanken über die Klimaanlage gemacht.Sie soll auch immer an sein. Ich schalte sie auch nie vor Ende der Fahrt aus und hatte in 24 Jahren noch nie ein Problem.
Ich bin da mehr für offen fahrenUnd bei passendem Wetter das Auto offen stehen lassen.
Klares Indiz für das Erreichen der max. Aufnahmefähigkeit.......das die Trockenkissen (egal ob mit Katzenstreu oder anders befüllt) eine begrenzte Aufnahmefähigkeit haben sollte hoffentlich jedem klar sein....
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Also ich hab das Ding in Etappen getrocknet, quasi für paar Minuten in die Mikro, dann raus nehmen für 2-3 Minuten und wieder rein in die Mikro. Bringt ja nichts wenn sich die ganze Feuchtigkeit in der Mikrowelle staut, deswegen musst du die zwischendurch immer wieder mal kurz „lüften“Na du machst mir ja Mut....das Auto wird trocken und Mikrowelle samt Küche säuft ab.....
DankeIch glaub´, wir ham´s @oxygen
Eines der ungeklärten Phänomene theoretischer Natur?Also in meinem Fall scheint es ein einmaliges Problem gewesen zu sein...
Man könnte ja ein Experiment erstellen, um das (theoretische) beobachtete Phänomen wissenschaftlich zu erklären........nasse Kleidung/Schuhe o.ä. beim Einsteigen.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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