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Kühlergrill ohne VW Zeichen

cartman

War schon mal da
Hallo,

habe schon verschieden Seiten durchforstet aber leider nichts gefunden.
Gab doch früher für so ziemlich jeden VW einen Kühlergrill ohne VW Zeichen. Würde mich interessieren ob so etwas dem T-Roc* auch stehen würde.
Hat schon jemand was gefunden?
 

T-Rex

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Hinter dem VW Logo ist der Frontradar verbaut
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Denn kommt das Teil wech, Hauptsache der Grill ist clean :joy:
Scherz

Seit das Radarsystem dort integriert ist, wird's fast unmöglich nen cleanen Grill zu montieren...
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Also mein Fall ist das definitiv nicht..
Egal ob Front oder Heck.
Ganz weg oder so lassen.
Aber wie war das noch mit dem Geschmack?
Dem einen gefällt's, dem anderen nicht.
 

T-Rex

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einen Kühlergrill ohne VW Zeichen.
Das wäre so, als wenn ich an meinen Adidas Sportschuhen die Streifen wegreißen würde. Ist auch nicht so mein Ding, ich zeige gerne "Flagge"

Aber darum geht es ja nicht für den Themensteller. Deshalb bin ich raus.
Vielleicht findest du ja eine für dich akzeptable Lösung
 

T-Rex

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Du hast doch an deinem auch etwas, was nicht Standard ist.
Es geht doch um das Entfernen des Logos.
Auf speziell diese Veränderung habe ich geantwortet.
Und wenn du meine Brodit* Halterung meinst, ja, die ist nicht Standard
 

bastian

Lebt hier
es gibt auch andere, die das Logo hinten schwärzen und die Buchstaben entfernen.

Ich hätte den t-roc auch mit einem Stern oder einem Blitz im Kühlergrill gekauft.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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