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bikerfan

Premium-Mitglied

Ich hab schon fast das Gefühl, T-Roc ist eine Lebenseinstellung
Wie ich bereits in einem anderen Thread schrieb, kann ich immer noch nicht sagen, was mich an diesem Auto so fasziniert :eek:. Ich bin 60 Jahre alt und stehe mit beiden Beinen fest am Boden. Trotzdem kapiere ich nicht die Wirkung dieses Autos auf mich :p.
 

TRocPilot

Dauergast
Dabei gehören wir beide gar nicht in die Zielgruppe (ich evtl. gerade so noch mit meinen 42 Lenzen). ;-)
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Wer gehört in die Zielgruppe? Komm jetzt nicht mit "Hipster" :joy:
 

bikerfan

Premium-Mitglied
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Na dann passt es doch :cool:
 

werb

Stammuser
Wie ich bereits in einem anderen Thread schrieb, kann ich immer noch nicht sagen, was mich an diesem Auto so fasziniert :eek:. Ich bin 60 Jahre alt und stehe mit beiden Beinen fest am Boden. Trotzdem kapiere ich nicht die Wirkung dieses Autos auf mich :p.

:p bin auch so kurz vor 60...vielleicht ist es einfach nur weil die Kiste total geil ist :blush: ...markantes Gesicht und ein schöner Hintern :yum
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Jo, ob es der 2. oder schon der 3. Frühling ist? :D
Übrigens hab ich den Song schon ne Zeit lang ;)
 

werb

Stammuser
Ist halt unsere Art der "midlife crisis":cool: ich für meinen Teil tippe auf den 3ten Frühling:eek:
 

Leviathan

Forenmaskottchen

bikerfan

Premium-Mitglied
Der ist gut :joy::joy::joy:
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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