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Neues Klimabedienteil

speedxxpress

War schon mal da
Bin durch Zufall auf dieses Klimabedienteil
Gestoßen in einer anderen Gruppe wo es jemand im Golf* 7 verbaut hat , soll wohl auch im neuen Arteon Shooting Brake verbaut werden . Komplett touch , verbauen im T-Roc* sollte kein Problem sein nur die blende gibt es wohl nur für Jetta,PassatB8 ,Tiguan,Superb,Golf7 weiß nicht ob vielleicht eine passt oder angepaßt werden kann für den T-Roc .


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Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

ZZ-ROC

Dauergast
Ist schon nicht schlecht mit "Touch, mir sind Drehregler an dieser Stelle lieber. Noch mehr "Fingerabdrücke", möchte ich nicht umbedingt dauernd, reinigen zu müssen. :cool:
 

S13gfried

Forenmaskottchen

Ich finde den Touchwahn nicht so gut.
Das lenkt unnötig ab und mach muss schon genau hinsehen = von der Straße weg.
Gerade die Basics wie Klima, Licht und entertainment sollten möglichst intuitiv und blind zu bedienen sein.

Der Golf* 8 geht da einen optisch sicher schönen, aber funktionell schlechten weg.

Lest mal hier:

Ein Tesla Fahrer wurde verurteilt, da er beim rumfummeln am "Tablet" von der Straße abkam. Er wollte dort das Wischerintervall ändern.
 
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V

VW T-roc

Gast

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driver-troc

Autoflüsterer
Anzeige

Sieht Klasse aus. :like: :like: :like:
 

S13gfried

Forenmaskottchen
Sieht sehr schön aus, aber ich bin heilfroh, dass ich da keinen Touch habe.
Aber trotzdem, schöne Arbeit. Hätte nicht gedacht, dass das so einfach zu wechseln geht.
Wir haben nen ID3 auf Arbeit, da gibt es defacto keine physischen Tasten mehr. Schrecklich vom Handling.
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
Aloha,

ich kann nur sagen, es lässt sich ziemlich leicht handhaben. Ich kann zwar jeden Skeptiker und Kritiker verstehen, aber ich stehe voll auf so einen Quatsch, und es ist wirklich nicht schwer zu bedienen. Um die Fett tapser muss man sich halt stetig kümmern, aber was solls ;-)
Und,... noch ist es sehr exklusiv :yum.
 

andreas1972

Kennt sich aus
Moin,
kann mir jemand sagen, wo ich die Blende bekommen? Das Klimabedienteil habe ich bereits.

VG
Andreas
 

vw.thomas

Forenmaskottchen

Musst Du bei AliExpress gucken, oder mal bei VW Anfragen, aber offiziell gibt es das ja noch nicht...
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Das Klimabedienteil habe ich bereits.
Dieses da?
 

andreas1972

Kennt sich aus
Dieses da?

Ja genau dieses, von dem hier die Rede ist.

VG
Andreas
 

KHR

Ist öfter hier
Hallo,
mein neues Bedienteil macht leider Probleme.
Leider lässt sich auch mit VCDS und Odis der Kompressor Ersteinlauf nicht starten.
Kann mir hierzu jemand weiterhelfen?

LG

IMG_3575.jpg IMG_3576.jpg

LG KHR
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
Moin,

ich hatte im GTI Forum nachgelesen wie es die Golf Fahrer machen, und das hat beim T-Roc auch funktioniert.
Zitat aus einem anderen Forum: zur Initialisierung drückt man AC und Männchen mit Pfeil zusammen für ein paar sec.
Vielleicht löst das Dein Problem?
 

KHR

Ist öfter hier

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Hallo, werde ich nochmal testen!

Habe schon mehrere Kombinationen getestet, weiß aber nicht mehr ob diese dabei war.

Danke
 

KHR

Ist öfter hier
Guten Morgen,

gestern habe ich mit meinem OBD Eleven Pro das Klimabedienteil richtig codieren können.

Der Griff mit 2 Touch Tasten gleichzeitig zu drücken hat bei mir nicht funktioniert!

Bei der Codierung musste ich ändern:
-) Die Einschaltzeit des Magnetventiles des Klimakompressors musste auf beiden Kanälen von 60s auf 120s gesetzt werden um den Ersteinlauf des Klimakompressors durchführen zu können.
-)Und es musste noch von Frisch-Umluft auf Frisch-Umluft-Staudrucklappe umgeändert werden um die Stellmotoren anzulernen.

Somit funktioniert alles einwandfrei und es sind auch keine Fehler hinterlegt!

LG

KHR
 

andreas1972

Kennt sich aus
Heute wurde das neue Klimabedienteil von meinem Freundlichem eingebaut und es lauft problemlos. Es gibt Fehlermeldungen im Fahrzeug, so wurde mich berichtet, aber es läuft alles Problemlos. Außerdem sieht es echt gut aus und wertet den Innenraum auf. Willkommen in 2021 :).
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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