Project Facelift Ambientebeleuchtung Kühlergrill

Ich würde an Deiner Stelle jetzt erst mal die LED-Module komplett abstecken.
Ereignisspeicher im STG 09 löschen, Haube entriegeln und Zündungswechsel.
Der Datenbus Fehler kommt von den Lichtleisten. (CanBus)

Erst mal Matrix ohne die Lichtleisten machen. Wenn das ohne Fehler passt, kommen die Lichtleisten.
 
Moin,

soo, mein Kühlergrill mit den Lichtleisten kam heute an.
Mal schauen ob das alles so klappt wie ich mir das vorgestellt haben.

Ich denke, ´ne Christbaum-Lichterkette lässt sich vorne viel einfacher verkabeln als ´ne LED-Lichtleiste im Frontgrill. 🤭
 
Hallo zusammen,
ich hab diesen Projekt bei einem Tiguan umgesetzt und, wenn auch nicht 1:1 übertragbar, dennoch ein paar hinweise. Beim Tiguan ist der Kühlergrill mit LED ein anderer als ohne, beim T-Roc* ziemlich sicher auch. Die Leisten beim Tiguan habe ich einen seit komplett gshimmle indem ich es direkt an 12v angeschlossen hatte, also da aufpassen. Habe dann eine Leiste zerlegt und an einem Netzteil mir 3V Betrieb angeschlossen, das geht. Also ich bin mir nicht sicher was den T-Roc betrifft, aber ich glaube die Leisten vertragen keine 12 Volt. Ach ja die Belegung beim Tiguan ist Pin 1 + und Pin 3 -.
Grüße
 
Ja beim T-Roc* ist der Kühlergrill ebenfalls anders, ein einfaches einsetzen der Lampen ist nicht möglich.
Hast du am Ausgang Pin 1/3 den auch 3Volt? Eigentlich komisch, dass du die mit 12V gehimmelt hast. Kenne eigentlich keine Lampe im Auto die nicht mit 12V läuft.
 
Kenne eigentlich keine Lampe im Auto die nicht mit 12V läuft.

Also ich bin mir nicht sicher was den T-Roc betrifft, aber ich glaube die Leisten vertragen keine 12 Volt.
Eine physische LED benötigt je nach Farbe nur eine Spannung von ca. 1,5 bis 3,5 Volt.
Wer die Leisten einfach an das Standlicht oder Zündungsplus (12V) klemmt, zerstört sie. Man benötigt zwingend einen Spannungswandler (Step-Down-Regler / KSQ - Konstantstromquelle), der die 12V auf die von Ihnen gemessenen 3V (bzw. den benötigten Strom) reduziert.

Mein Kamerad hat diese Erfahrung beim Einbau eines LED Tagfahrlicht bei seinem 6er GTI gemacht.

Man sieht ja ab und zu Fahrzeuge, die mit "halbgaren" Nachrüstungen unterwegs sind. Denke da war die gleiche Problematik am Werk
 
Wenn ich richtig informiert bin, die Recherche ordentlich war, dann werden
die einzelnen LED-Chips auf der Platine, die im Inneren der Leiste arbeiten, zwar mit geringeren Spannungen (oft um 3V pro Diode) versorgt , werden aber intern in Reihe oder über die Platine angesteuert. Am Hauptstecker der Leiste misst man 12V.

Der Spannungs- und Konstantstromwandler (Treiber) für die LED-Leiste ist direkt im Scheinwerfergehäuse oder dem jeweiligen Steuergerät.

Bei original VW Bauteilen werden diese direkt über das Bordnetz/Steuergerät mit 12V angesteuert, da die Treiberplatine komplett im Emblem-Gehäuse vergossen ist.
 
Wandler in einer LED Leiste, das ist nicht üblich, weiß es nicht genau wie es sich beim T-Roc verhält. Zweitwichtigstes Kriterium bei LED Betriebsmitteln ist der Konstantstrom, der je nach Bauart nicht überschritten werden darf.
Jedes Leuchtmittel benötigt den für sich passenden Konverter.
So einfach 12 V drauf, das zerschiesst die LED‘s.
 
Ja beim T-Roc ist der Kühlergrill ebenfalls anders, ein einfaches einsetzen der Lampen ist nicht möglich.
Hast du am Ausgang Pin 1/3 den auch 3Volt? Eigentlich komisch, dass du die mit 12V gehimmelt hast. Kenne eigentlich keine Lampe im Auto die nicht mit 12V läuft.
Ich hatte die Leuchten am
Netzteil mit 12 V getestet. Liefen. Dann ans fzg geklemmt, waren sofort durch. Das Netzteil ist stabilisiert, weshalb die 12 v kurz kein thema waren. im Fzg sind es aber nie 12 V sonder teilweiser siehst 14.xx volt. Und das hat die LED gegrillt. Wie gesagt mit 3v kein Thema. Hab sogar eine LED leiste zerlegt um es zu testen (siehe Bild). Werde an dieser jetzt schon eine SMD 3030 einlöten.
 

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