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Röcci - Endlich da!!!

Rocerin

Forenmaskottchen
Heute hatte ich folgende Situation: auf dem Heimweg auf der Bundesstraße, alle waren recht zügig unterwegs und es war ziemlich voll. Dann wollte der zweite Wagen vor mir auf die rechte Spur rüber wechseln, ging aber nicht, weil ihn dort ein anderer Wagen nicht reingelassen hat. Führte dann dazu, dass mein Vordermann ne Vollbremsung machen musste und vielleicht war ich ein bisschen dicht dran, vielleicht auch einen Hauch zu schnell, aber noch ehe ich auf die Bremse steigen konnte, hat Röcci schon gebremst! Hammermäßig gut aufgepasst der Bursche! Also ein Hoch auf die Assistenten :like::party: Vermutlich hätte mein eigenes Bremsmanöver auch noch gereicht, aber wer weiß das schon. Hätte, hätte, Fahradkette. Ich liebe es, mit so einem sicheren Wagen unterwegs zu sein!:innocent:
 

Rexi874

Dauergast
Ja ein hoch auf die assistenzsysteme. Rexi war auch schon drauf und dran seinem Vordermann bei der Einfahrt in einen Kreisel in den hintern zu beißen . Denn ich gucke nach links und der vor mir bremst . Was ein Glück hatte Rexi das vorher gemerkt und auch ne Vollbremsung gemacht. Bin auch mega begeistert . Das einzige was mir fehlt ist der Tempomat für die 30iger Zone . Rexi hat schon wieder einen Schnappschuss bekommen :D ich merke einfach die Geschwindigkeit nicht :joy:
 

Walti

Forenmaskottchen
Zum Glück musste mein Roc noch nicht eine Vollbremsung einleiten, aber es beruhigt einen wenn man es hier so liest, das er es macht :):like:
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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